提問者:_wcw582016-09-14 00:00
恩,所有經典福克斯地盤都是同樣的,只不錯調校不同,配置不同,RS那么大馬力肯定有改動,但是大框架是不變的
回答者:qaa123452016-09-16 00:00
外觀方面,科魯茲更銳利,福克斯很運動。 空間方面,科魯茲比福克斯的空間更大。 發動機、變速器方面,科魯茲采用ECOTEC DVVT 1.8發動機;福克斯采用Duratec-HE發動機,科魯茲更先進一些。科魯茲
提問者:kunan4802014-10-31
1.底盤和懸掛系統是決定一款車操控好壞的重要因素,經典福克斯擁有同級別車型中無可比擬的C3P強化底盤,其底盤穩定性和優異的操控性能在同級別車型中首屈一指。經典福克斯還采用了越野車常用的四輪獨立懸掛系統,前懸架其采用的是比
提問者:東邪西毒歐陽鋒2013-01-24
嚴格來講應該是共平臺,而不能說完全一樣,因為還有個調校問題。 懸掛也是,雖然配置一樣,但福克斯的礙于成本控制,比S40降低了很多,S40的剛性更高。調校方面福克斯偏硬,S40偏軟。 不要輕視底盤和懸掛的調校,這個是非
提問者:ljoi36741662013-04-22
坦率的講,這個問題很沒意義的. 你想這個級別的車,以家用為主,底盤的調校無非是不同設計或廠家為配合車型的風格,肯定也包含了成本的考慮. 這兩款車肯定都是前麥弗遜后多連桿的套路.當然可能有些細節不同.都是帶點運動傾向的
提問者:hs76g664402013-03-25
應是多連桿獨立懸架, 簡介可以不看:) (多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內擺動,是橫臂式和縱臂式的折衷方案,適當地選擇擺臂軸線與汽
提問者:fishphph2013-08-03
最好是福克斯1.8。。。標致1.6油耗不比福克斯低···而且福克斯底盤調教很好···
提問者:go25882013-09-24