提問(wèn)者：dadog2013-09-13 00:00
說(shuō)到汽車(chē)剎車(chē)問(wèn)題，我給你講個(gè)世界近代科學(xué)上的一個(gè)偉大的笑話: 1、大家都知道:“在同樣的條件下，靜摩擦產(chǎn)生的摩擦力會(huì)大于滑動(dòng)摩擦力。”但是1990年(大約是這個(gè)時(shí)間或左右)前，我國(guó)(也代表世界)在調(diào)整和檢查汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，都要看汽車(chē)輪子在地面上滑摩多長(zhǎng)距離，現(xiàn)在看真是笑死人了。 2、知道大約1990年左右人們才發(fā)現(xiàn)錯(cuò)了，摩擦理論---老師在課堂上講的和實(shí)際應(yīng)用的有顛倒性區(qū)別。所以就研發(fā)了現(xiàn)在別廣泛使用在汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的“ABS“(英語(yǔ):anti-skid brake system也有叫Auto-brake system的，漢語(yǔ)的意思是自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、或防抱死系統(tǒng))，所以汽車(chē)剎車(chē)的原理就是利用靜摩擦的原理!
回答者：秋天qiutian2016-09-13 00:00
按傳動(dòng)方式主要是3種輔助一種 一種是 機(jī)械連桿傳動(dòng)的 鼓式駐車(chē)制動(dòng)器 這種制動(dòng)器由于傳動(dòng)方式 操作起來(lái)不是很靈活 所以 只在很多老式的汽車(chē)上出現(xiàn) 多裝在變速箱與傳動(dòng)軸之間. 固定住傳動(dòng)軸 讓傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn) 主減速器不會(huì)
提問(wèn)者：wladsdoss2014-06-30
汽車(chē)剎車(chē)原理 按傳動(dòng)方式 我見(jiàn)過(guò)的 主要是3種輔助一種. 按制動(dòng)方式 我見(jiàn)過(guò)的 主要是2種輔助一種 就傳動(dòng)方式而言 一種是 機(jī)械連桿傳動(dòng)的 鼓式駐車(chē)制動(dòng)器 這種制動(dòng)器由于傳動(dòng)方式 操作起來(lái)不是很靈活 所以 只在很多老
提問(wèn)者：yun520__2013-11-18
真空助力泵的工作原理 真空助力泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、滑塊、泵蓋、齒輪、密封圈等零件組成。 當(dāng)泵工作時(shí)，帶有四個(gè)滑塊的偏心轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，滑塊在自身離心力的作用下，緊貼著泵體內(nèi)壁滑行，吸氣工作室不斷擴(kuò)大，
提問(wèn)者：xiaoniu07052013-03-01
是剎車(chē)總泵，是個(gè)液壓裝置，他通過(guò)踩踏板后在里面形成高壓液壓油，并推動(dòng)油壓推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后面的剎車(chē)分泵，控制剎車(chē)氣包中的制動(dòng)氣體，是否需要帶動(dòng)剎車(chē)連桿和剎車(chē)鼓，達(dá)到控制剎車(chē)的目的；
提問(wèn)者：wupeng19762013-08-06
汽車(chē)剎車(chē)的原理是摩擦。 所有的汽車(chē)，都要用一種耐磨的剎車(chē)片，與汽車(chē)旋轉(zhuǎn)部位緊緊貼合，靠摩擦力使轉(zhuǎn)動(dòng)部位停下來(lái)。 被摩擦方式有不同，可以分為鼓和碟兩大類。跟自行車(chē)類似，鼓的方式，是從內(nèi)向外張開(kāi)，剎住旋轉(zhuǎn)的鼓，碟的方
提問(wèn)者：huidou5232013-05-03
盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理并不算太復(fù)雜，它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；分泵固定在制動(dòng)器的底板上；制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)。剎車(chē)時(shí)，分泵的活
提問(wèn)者：萬(wàn)豔同悲2013-04-16
