提問者：萬豔同悲2013-04-16 00:00
請介紹一下汽車剎車盤的構造及剎車原理
盤式制動器的工作原理并不算太復雜，它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動；分泵固定在制動器的底板上；制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。剎車時，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。 盤式制動器具有散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便等優點。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。雖然盤式制動器的制動盤與空氣接觸的面積很大，但很多時候其散熱效果還是不能讓人滿意，于是有的制動盤上又被開了許多小孔，加速通風散熱以提高制動效率，這就是通風盤式制動器。一般來說，尺寸大的制動盤要比尺寸小的制動盤散熱效率高，而通風盤則要比實體盤的散熱效率高。上期的汽車學堂我們說了，四輪轎車在制動過程中，一般前輪的制動力要比后輪大，后輪起輔助制動作用。因此，一般情況下，汽車前輪制動盤的尺寸要比后輪大，且前輪多采用通風盤，后輪多采用實體盤或通風盤。例如馬自達6型轎車就采用了前輪通風盤式、后輪實體盤式制動器；而國產豐田霸道GX型多功能運動車，其采用前后雙通風盤式制動器，前輪通風盤為17英寸，后輪通風盤則為15英寸。
回答者：brightshan2016-04-16 00:00
行駛系分為四大主要部分:車橋、車輪、車架和懸架。 車橋(也稱車軸)通過懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝汽車車輪。其功能是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向作用力。 車橋可以是整體式的，有如一
提問者：2013-09-04
汽車車身分為非承載式車身，承載式車身，半承載式車身， 在非承載式車身中底盤一般是獨立出來，用在安裝發動機，變速箱等設備，包括乘員，總之，重量都由底盤吃掉，再由底盤傳給車輪，車身只是用來提供密閉空間。這種結構常見越野車和
提問者：ykish2013-03-19
1 、汽車傳動系 1.1 傳動系的作用 將發動機的動力平穩可靠地傳給驅動車輪，使汽車前進或后退；根據汽車行駛的道路坡度、路面等級、交通流量、車輛載荷大小以及行駛速度高低等要求，改變汽車行駛速度和驅動力。 1.2 傳動系的
提問者：hxhlys2016-08-30
基本原理： 汽車發動機內部燃油劇烈爆炸，驅動活塞在汽缸內做往復直線運動,通過曲軸將直線運動轉化為旋轉運動,將化學能轉化為機械能，然后通過離合裝置將旋轉運動沿變速箱輸入軸進入變速箱。通過高低檔調節汽車的輸出扭矩，經輸出軸
提問者：nylaoxu2015-09-29
13.汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說明膜片密封不嚴或膜片破裂。 （ ） 14.柴油機的進、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側，從而可以避免排氣管高溫對進氣管的影響而降低充氣效率。 13.（
提問者：SweetY_Cat2013-06-01
汽車通常由發動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。 發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。大多數汽車都采用往復活塞式內燃機，它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油
提問者：a32100182014-07-02
