提問(wèn)者：2013-09-09 00:00
1.由于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,燃料燃燒不完全,容易產(chǎn)生積碳,堵塞噴油嘴,嚴(yán)重的積碳會(huì)使活塞環(huán)卡死,甚至折斷. 2.長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃料霧化不好，未燃燒的霧化柴油凝結(jié)將沖刷氣缸壁，并進(jìn)入潤(rùn)滑油中，使?jié)櫥拖♂屪冑|(zhì),發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)副零件因得不到良好的潤(rùn)滑造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇. 3.長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放惡化，排出的有毒氣體如進(jìn)入駕駛室，在駕駛室休息的人員，會(huì)被一氧化碳熏死(幾乎我國(guó)冬季每年都發(fā)生若干起).由于有毒氣體排出，還會(huì)污染環(huán)境.所以有的國(guó)家從交通法規(guī)規(guī)定，任何汽車(chē)在路邊停車(chē)時(shí)，不允許長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)(限3-5分鐘)，否則由交通警察執(zhí)行罰款. 4. 怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低導(dǎo)致機(jī)油泵轉(zhuǎn)速跟著低，油壓低，流到各潤(rùn)點(diǎn)的機(jī)油不足。
回答者：2016-09-09 00:00
(1)燃油供給不足或怠速調(diào)節(jié)不良�！ �(2)附加空氣閥工作不良，使混合氣濃度不合適�！ �(3)油壓調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)異常。 (4)電動(dòng)汽油泵工作不良。 (5)進(jìn)行系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，使混合氣變稀。 (6)空氣流量損壞，使輸入發(fā)動(dòng)
提問(wèn)者：ppdk012013-05-15
多燒油，有積碳
提問(wèn)者：tmacdapigu2014-08-12
你好，我是大眾汽車(chē)專(zhuān)修技師。 你的車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)偶爾會(huì)有短暫的抖動(dòng) 有幾下幾方面可以造成 節(jié)氣門(mén)太臟 火花塞間隙大 汽油濾清器堵塞 具體原因 建議你把車(chē)開(kāi)到維修廠讓師傅為你一一檢查 希望我的回答對(duì)您有所幫助�！�
提問(wèn)者：58車(chē)2016-02-21
就是不踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。怠速狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)一種工作狀況。 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門(mén)踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱(chēng)為怠速轉(zhuǎn)速，是維持發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有做功時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。 怠
提問(wèn)者：hikaru6152013-08-01
不是你認(rèn)為的那樣,是著著車(chē)的時(shí)候,什么都不動(dòng),車(chē)停在原地.
提問(wèn)者：wang6542112013-04-29
正常怠速油壓這個(gè)正常怠速油壓比較清晰這個(gè)油壓下降注意所有最右側(cè)儀表，我是 水溫 油溫 油壓 最后個(gè)是油壓油壓是有 水溫 和 油溫 的變化而變化的，當(dāng)然不排除機(jī)油衰退的可能。以上是熱車(chē)狀態(tài)下的怠速油壓，冷車(chē)狀態(tài)下比較高會(huì)慢
提問(wèn)者：EvanZLY2016-04-30
