提問者：yofwjv2013-06-06 00:00
電噴發動機怠速不穩可使用節油怠速馬達（怠速節油器）來解決。節油半自動怠速同時 節油可達5%-15%。是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等發動機最好的節油、節氣及怠速修復產品。也是上述電噴發動機中怠速電機最好的替代裝置。是修復電噴發動機的怠速高、怠速回位緩慢、怠速哮喘以及無怠速和怠速行車過快的最好辦法。而且通過降低怠速轉速的方法節省燃油（因為怠速3分鐘相當行駛一公里）。節油可達10%-15%。 怠速電機是控制電噴發動機機怠速的一種元件。也是電噴發動機故障率最高的部件。并且有些怠速故障還比較難治，屬于疑難故障，因為怠速工況是一種特殊的工況，他需要較濃的混合氣。在使用過程中，由于傳感器及系統的多種原因使ECU的驅動難以達到設定的怠速范圍。于是經常產生怠速過高。怠速不穩、怠速回位慢、怠速行車過快等諸多怠速問題。從而產生了能源的浪費。在所有中抵擋車中，怠速出現問題而產生的燃油浪費是100%的。一旦出現問題就難以解決。本中心設計開發了汽車燃油燃氣怠速節油器（節油半自動怠速電機）它不僅能方便的調整發動機的怠速轉速，而且能修復D型電噴發動機經常出現的怠速高、怠速哮喘、怠速回位緩慢等燃油浪費問題。從而達到了修復怠速及節油的目的。 由于本裝置是系統外部改造，暖機高怠速和空調高怠速以不受電腦控制。就此本裝置增加了暖機高怠速和空調高怠速外部控制系統。為了進一步達到節油的目的，本裝置在暖機高怠速和空調高怠速上也設計了一個可調裝置。用戶可根據本地區氣候條件的具體情況和需要來自行調整暖機高怠速和空調高怠速的轉速。本裝置也是目前電噴發動機在暖機高怠速和空調高怠速上唯一的可調產品。從而進一步達到節油的目的。 本裝置實用與由自動步進電機控制怠速的D型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y等電噴發動機。如：微型、長安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福萊爾、比亞迪系列、旗云、華普、皮卡、路寶、力帆、中華、別克、戰旗、賽馬、賽豹、標致、哈佛、金杯面包、QQ、奧拓、雪鐵龍、海馬、北斗星、東風風行、斯柯達、豐田8A、羚羊、森雅、樂風、、長城賽費、賽拉圖、遠艦、雅紳特、福特嘉年華、獵豹騎兵、長安笨笨、菲亞特、三菱等電噴汽車。使用對象：怠速高而且費油、怠速不穩、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速竄車、怠速行車過快、暖機時間過長、行車過程中摘擋或踩離合器怠速上升、啟動正常一加油怠速1500以上的、怠速過低、無怠速、怠速出現問題經過更換怠速馬達及更換節氣門總成均無效者。以上現象一經使用確保修復并節油。同時也是城市堵車時一種有效的節油方法。具體網上搜索（節油半自動怠速馬達）
回答者：林bbbbb2016-06-06 00:00
既然更換，最好再對節氣門進行清洗。消除系統存在 的故障碼，做一次相關的匹配。
提問者：tkqhaxlh2013-05-24
1、燃油系統油壓，如果油壓過低或燃油壓力調節器失準，將會造成上述現象。 2、點火正時，檢查點火正時是否過晚，如果在標準之外則建議進行調整。 3、排氣背壓，建議對排氣管背壓進行檢測，如果背壓過高則說明三元催化器存在
提問者：2013-05-02
去修理廠看故障碼和數據流，一般能看出來，你又不是修車的，原因也有很多，
提問者：vdkpze2013-04-08
你做電腦檢測確認是進氣壓力傳感器永久性故障嗎？如果是，你換的是正廠的傳感器嗎?換完后清洗一下怠速閥、真空管、節氣門。然后做一個電腦初始化就OK了。
提問者：brie7p8t2013-04-26
啟動后怠速偶爾高是正常的，你加兩腳油門看是否會正常，如果一直居高不下說明怠速電機內積碳過多，導致怠速電機運轉發卡，怠速就居高不下了，解決辦法就是清洗怠速電機和節氣門， 不過有時候剛剛清洗完發動機積碳的話，短時間
提問者：zm3302013-05-05
很多車友都知道，發動機高溫運轉下，由于汽油的不充分完全燃燒會產生積碳，這個積碳會附著在節氣門體和氣門座附近，活塞頂部。導致動力下降，磨損加大，提速慢等故障。現在修理師傅拆下來洗了節氣門的積碳，增大了進氣量，節氣門開度和油
提問者：ytjid7202013-04-08
