提問者：ytjid7202013-04-08 00:00
清洗的師傅是全部拆下來用清洗劑洗的！
很多車友都知道，發動機高溫運轉下，由于汽油的不充分完全燃燒會產生積碳，這個積碳會附著在節氣門體和氣門座附近，活塞頂部。導致動力下降，磨損加大，提速慢等故障。現在修理師傅拆下來洗了節氣門的積碳，增大了進氣量，節氣門開度和油門的響應程度變迅速了。顧提速快了，動力比以前好了。進氣量大了，相應的燃油的需求就大了。可燃混合氣要求就要多。所以油耗會比以前稍微大一點。這個是理論的講法。實際還是得你自己去感受和測量油耗。 建議去做一個電腦匹配。因為節氣門開度還有燃油噴射都是需要發動機電腦控制的。清洗以后相應的設置都改變了。做個復位設置就可以解決故障了。 希望我的答案能幫助到你。
回答者：esvysx2016-04-08 00:00
萬車迷不客氣！您可以先嘗試著對噴油嘴以及節氣門檢查積炭是否過多，如果多的話及時清理，因為不清楚您的駕駛習慣如何，如果駕駛的時候長期虛著油門也是會在1萬多公里的時候出現結焦的現象的。做清潔保養是需要您自費的。在有造成發動機
提問者：nbjistgy62013-06-10
怠速不穩，電子噴油嘴臟了，用發動機清潔液就行，不用拆。平時一個月左右，跑跑高速，讓車子自己清清積碳，對車子也好。
提問者：ysig60242013-08-27
沒有必要，那是在推銷產品的。發動機積碳是很難避免的，車走得多了就會引起積碳。解決積碳的問題，首先要明白積碳產生的原因。現在的電噴發動機，工作時汽缸每次都是先噴油再點火，當車主熄滅發動機的剎那，總有汽缸噴出的汽油末點火燃燒
提問者：2013-09-11
請問樓主是否經常聽收音機的養護節目？清洗積碳固然是好，但沒啥問題也不用洗，若是使用環境較差的話可以幾萬公里洗一下節氣門和油路，換換火花塞，節氣門就是油門拉線那里，油路噴油嘴我就不用說了，反正我車十萬公里了我是沒洗過，對了
提問者：fd8s8f1dk12013-03-28
為什么要四擋跑一百一，按照平時的高速跑就可以了，發動機轉速太高時間長了加快發動機磨損。
提問者：lexo12013-08-02
1、高速清理，這玩意就是跑高速情況下，持續供油，保持發動機內腔的高溫，將積碳一起給燒了;2、人工清理，清主要是清晰噴油嘴和進氣系統，依靠清潔劑，先軟化積碳，后溶解排出，像洗衣服一樣。
提問者：評論了娓寶2013-10-24
