相關問題

• 車輪在鋼軌上起動時的摩擦力與行駛過程中的摩擦力如何計算？

  不知樓主是什么行業的？對于在軌道上運行的起重機車輪，在設計計算時，并不考慮起動時的摩擦力，只是在計算摩擦阻力時考慮各種摩擦系數。相關計算公式可以參考《起重機設計手冊》。對于其它有軌車輛的計算方法，本人不了解，樓主可以找“

  提問者：神奇控衛cp32013-05-19

• 鐵路機車車輪與鐵軌間摩擦力真的那么大么?

  在鐵路上，有個詞叫做粘著，機車動輪踏面和鋼軌接觸面間的摩擦阻力，稱為粘著力。機車動輪不空轉時的最大輪周牽引力與粘著重量的比值，叫粘著系數 在牽引工況理想的范圍內，火車輪子是不會打滑的。因為火車在設計時，就已經計算出了合

  提問者：pan145bo1a2013-07-06

• 鋼軌與火車輪的滾動摩擦系數是多少

  0.03厘米-0.09厘米.滾動摩擦力來自兩者間剛性形變,如果車輪與鋼軌之間是絕對剛體,滾動摩擦系數為零.這是經典力學觀點.現代的科技,說明了,即使剛體間的滾動摩擦系數也不為零,因為還存在原子間的引力和電磁力.

  提問者：jmmyffwy2013-03-28

• 火車車輪與鐵軌之間的摩擦力怎么這么大？

  火車車輪與鋼軌之間的摩擦力也不是非常大的，按照摩擦學的定理，車輪與鋼軌之間的摩擦系數等于火車頭的重量乘以摩擦系數。鋼與鋼的摩擦系數（鐵路專用名詞叫粘著系數）經過測定為0.15。東風11為例，火車頭的重量一般為140噸左右

  提問者：宋城股份2016-06-11

• 鐵軌與車輪的最大靜摩擦系數是多少？

  在0.4左右。

  提問者：13984464501Z2013-04-01

• 火車的車輪與鐵軌之間的摩擦是什么摩擦?為什么?

  靜摩擦 因為火車要前進就一定要有讓它向前的動力，而除了車軌外沒有什么可以給它了！ 所以他們之間的摩擦力一定是靜摩擦（在所有的摩擦中只有靜摩擦可以是動力）

  提問者：bjkdbeb2013-07-30