提問者:okayuser2015-12-17 00:00
那可未必。關鍵看底盤的調校。嘉年華ST就比花冠跑高速穩定性好得多
回答者:29570tx2016-12-17 00:00
現在的底盤架構主要分為兩種,在緊湊型車中最常用到的是前麥弗遜式獨立懸掛加后拖拽臂式半獨立懸掛這一套組合形式,它的優點是成本低,結構緊湊占用空間少,并且擁有不錯的舒適性,缺點就是操控性上要差一點; 另一種結構是前麥
提問者:C18小宋2017-01-22
不是一個級別的車平臺上的。 索納塔是現代的B級車(中型車)平臺,在其基礎上發展的SUV是新圣達(原圣達菲,海外最新款叫ix45)。索納塔注重商務使用,在現代車系中定位于舒適、安逸。 ix35是在A級車(緊
提問者:dfg1339272013-09-12
科魯茲,絕對的跑高速利器,隔音做的不錯,當然不能和豪車比
提問者:urnwlmf2013-02-28
我推薦伊蘭特悅動,因為悅動這款車型的車內空間比較大,動力較好,外形比較漂亮,操控性較好,配置也很實用,油耗也很低,性價比極高
提問者:cxxsnb2013-08-06
福克斯的懸掛系統采用了四輪獨立懸掛,前為麥弗遜獨立懸掛,帶前防傾桿,后為雙搖臂獨立懸掛,帶后防傾桿,液壓減震器和減震彈簧獨立裝配,并經過運動調校,而且前后都有副車架,因此當行駛在不平路面或高速過彎時所引起的震動和作用力都
提問者:DoraZhang19882013-04-20
長安鈴木 利亞納 北京現代 瑞納 東風標志 207
提問者:jason79042013-10-12