提問者：lixshz2013-12-01 00:00
為了保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，在氣門桿端與氣門驅(qū)動件（搖臂、挺桿或凸輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，稱為氣門間隙。氣門間隙在熱車時比較小，在冷車時比較大，這是因為發(fā)動機(jī)運行時，氣門桿因溫度升高而膨脹伸長，導(dǎo)致間隙縮小。若氣門間隙調(diào)整不當(dāng)就會使發(fā)動機(jī)運行不正常，過大會影響氣門的開啟量，氣門升程減少引起進(jìn)氣不足，排氣不徹底；過小會引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)引起漏氣，造成動力下降。為了避免氣門間隙調(diào)整不當(dāng)引起的麻煩，一般高速發(fā)動機(jī)上都使用可自行調(diào)整氣門間隙的液力挺桿。 挺桿的一端與凸輪接觸，另一端與氣門接觸，它的作用是將凸輪的推力傳給氣門。舊式發(fā)動機(jī)上的挺桿一端裝有調(diào)整螺釘和鎖緊螺母，用于調(diào)整氣門間隙，而液力挺桿省略了調(diào)整螺釘和鎖緊螺母，用液力調(diào)節(jié)代替了這些剛性零件的作用。 液力挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行。挺桿內(nèi)部則運用液力來達(dá)到間隙調(diào)節(jié)的作用。液力挺桿主要由柱塞、單向閥和單向閥彈簧等組成，利用單向閥的作用儲存或釋放機(jī)油，通過改變挺桿體腔內(nèi)的機(jī)油壓力就可以改變液力挺桿的工作長度，從而起到自動調(diào)整氣門間隙的作用。 發(fā)動機(jī)工作時，當(dāng)氣門關(guān)閉，機(jī)油經(jīng)挺桿體(1)和柱塞(2)的孔道進(jìn)入柱塞腔(a)，推開單向閥(3)直入挺桿體腔(b)，柱塞便在挺桿體腔的油壓及彈簧(4)的作用下上升，壓緊氣門推桿(5)。此時柱塞的上升力不足以克服氣門彈簧的張力，氣門不會被打開而僅是消除了整個氣門機(jī)構(gòu)中的間隙。此時挺桿體腔已充滿油，單向閥在油壓及彈簧(6)的作用下關(guān)閉，切斷了油路。當(dāng)凸輪(7)轉(zhuǎn)到工作面時挺桿上升，氣門彈簧張力通過氣門推桿作用在柱塞上，但此時單向閥巳關(guān)閉使油液無法溢出，而油液具有的不可壓縮性使得挺桿象一個整體一樣推動著氣門開啟。在此過程中，由于挺桿體腔油壓很高，有少許油液通過挺桿體與柱塞的間隙處泄漏出去而使挺桿工作長度“縮短”。當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)過工作面時挺桿下降，氣門關(guān)閉，挺桿體腔內(nèi)的油壓也隨之下降，于是主油道的機(jī)油又再次推開單向閥注入挺桿體腔內(nèi)，補(bǔ)充油液，重復(fù)循環(huán)以上動作。 通過挺桿體腔內(nèi)的油液泄漏及補(bǔ)充，不斷自動調(diào)節(jié)挺桿的工作長度，從而保持氣門工作正常而整個機(jī)構(gòu)又沒有間隙存在，減少了零件之間的沖擊和噪聲，消除了舊款發(fā)動機(jī)氣門間隙的弊病。同時，采用液力挺桿可以將凸輪軸輪廓做得更徒一點，令氣門開啟與關(guān)閉得更快，更加符合現(xiàn)代高速發(fā)動機(jī)的要求
回答者：喜歡的女女2016-12-01 00:00
為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密,通常發(fā)動機(jī)在冷態(tài)裝配時,在氣門桿尾端(搖臂挺柱或凸輪)之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙,這個間隙稱為氣門間隙。 氣門間隙的大小由發(fā)動機(jī)制造廠根據(jù)實驗確定,一般在冷態(tài)時,進(jìn)氣門的間隙為0.25-0.30MM,排氣門
提問者：wxl11142016-08-10
設(shè)置氣門間隙的主要作用：因為發(fā)動機(jī)工作溫度高,由于熱脹冷縮的原因,需要留空間給予熱賬所用.間隙過大會導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)密,影響發(fā)動機(jī)工作、造成進(jìn)氣不足和排氣不全、氣門與氣門座之間容易產(chǎn)生沖撞、氣門響等現(xiàn)象；間隙過小會導(dǎo)致氣
提問者：chenxuecheng992014-08-15
別克凱越安裝有氣門調(diào)節(jié)器，能夠自動調(diào)節(jié)氣門間隙。別克凱越氣門調(diào)節(jié)器所屬大類為發(fā)動機(jī)罩和支架，安裝在缸蓋的內(nèi)部，分別安裝在進(jìn)氣和排氣的氣門上，用來調(diào)節(jié)進(jìn)氣和排氣的氣門間隙，從而達(dá)到進(jìn)氣和排氣的合理搭配。氣門自動調(diào)節(jié)器，其特
提問者：t1994h2016-09-22
氣門間隙： 發(fā)動機(jī)工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動機(jī)在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴(yán)
提問者：2016-11-17
這個是液壓元件，自動調(diào)節(jié) 氣門間隙=0 行車無力原因很多啊：節(jié)氣們卡滯、進(jìn)氣管道漏氣、油嘴堵塞、油壓不夠、火花塞間隙不對和積碳、進(jìn)氣流量（壓力）傳感器水溫、氧濃度傳感器靈敏度降低等
提問者：mso7nxqwds2013-10-31
首先你要了解液壓挺柱的工作原理，它通過機(jī)油在里面產(chǎn)生抗壓力，等于自動調(diào)節(jié)氣門間隙，具體可以看看挺柱的工作原理你就明白了 。。。
提問者：hun100002013-06-25
