提問者：chenxuecheng992014-08-15 00:00
設置氣門間隙的主要作用：因為發動機工作溫度高,由于熱脹冷縮的原因,需要留空間給予熱賬所用.間隙過大會導致氣門關閉不嚴密,影響發動機工作、造成進氣不足和排氣不全、氣門與氣門座之間容易產生沖撞、氣門響等現象；間隙過小會導致氣門關閉不嚴密（沒有空間）產生噪音并磨損加劇、發動機無力等現象.調整氣門間隙需要在熱車狀態后才算最正常的工作狀態.進排氣門的氣門間隙分別不同,進氣門的間隙肯定比排氣門的間隙要小.由于車型不同,對氣門間隙的要求也不同,進氣門一般在15——20個絲,排氣門在25——30個絲之間.目前市場上多數汽車均采用液壓氣門挺桿,是自動調節氣門間隙的,基本上能消除此種現象.當然,一旦損壞就只能更換,無法調整.
回答者：awiifarj2016-08-15 00:00
為保證氣門關閉嚴密,通常發動機在冷態裝配時,在氣門桿尾端(搖臂挺柱或凸輪)之間留有適當的間隙,這個間隙稱為氣門間隙。 氣門間隙的大小由發動機制造廠根據實驗確定,一般在冷態時,進氣門的間隙為0.25-0.30MM,排氣門
提問者：wxl11142016-08-10
為了保證氣門關閉嚴密，在氣門桿端與氣門驅動件（搖臂、挺桿或凸輪）之間留有適當的間隙，稱為氣門間隙。氣門間隙在熱車時比較小，在冷車時比較大，這是因為發動機運行時，氣門桿因溫度升高而膨脹伸長，導致間隙縮小。若氣門間隙調整不當
提問者：lixshz2013-12-01
首先你要了解液壓挺柱的工作原理，它通過機油在里面產生抗壓力，等于自動調節氣門間隙，具體可以看看挺柱的工作原理你就明白了 。。。
提問者：hun100002013-06-25
氣門間隙： 發動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態下無間隙或間隙過小，則在熱態下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴
提問者：2016-11-17
凱越1.6使用的是液壓挺桿結構的發動機，通過機油壓力和推動底座和挺桿自動調整氣門間隙，不需要人工調整。人工氣門間隙超差，只能通過更換挺桿或者底座來排除故障。希望能幫到您，祝您愉快。
提問者：ddrt88882015-08-28
別克凱越安裝有氣門調節器，能夠自動調節氣門間隙。別克凱越氣門調節器所屬大類為發動機罩和支架，安裝在缸蓋的內部，分別安裝在進氣和排氣的氣門上，用來調節進氣和排氣的氣門間隙，從而達到進氣和排氣的合理搭配。氣門自動調節器，其特
提問者：t1994h2016-09-22
