提問者：2016-11-17 00:00
氣門間隙： 發動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態下無間隙或間隙過小，則在熱態下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動。為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時，在氣門及其傳動機構中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙�！ ≡O置氣門間隙的主要作用： 因為發動機工作溫度高，由于熱脹冷縮的原因，需要留空間給予熱賬所用�！ ￠g隙過大會導致氣門關閉不嚴密，影響發動機工作、造成進氣不足和排氣不全、氣門與氣門座之間容易產生沖撞、氣門響等現象； 間隙過小會導致氣門關閉不嚴密（沒有空間）產生噪音并磨損加劇、發動機無力等現象。 調整氣門間隙需要在熱車狀態后才算最正常的工作狀態。 進排氣門的氣門間隙分別不同，進氣門的間隙肯定比排氣門的間隙要小。由于車型不同，對氣門間隙的要求也不同，進氣門一般在15——20個絲，排氣門在25——30個絲之間�！ ∧壳笆袌錾隙鄶灯嚲捎靡簤簹忾T挺桿，是自動調節氣門間隙的，基本上能消除此種現象。當然，一旦損壞就只能更換，無法調整。
回答者：2016-11-19 00:00
為保證氣門關閉嚴密,通常發動機在冷態裝配時,在氣門桿尾端(搖臂挺柱或凸輪)之間留有適當的間隙,這個間隙稱為氣門間隙。 氣門間隙的大小由發動機制造廠根據實驗確定,一般在冷態時,進氣門的間隙為0.25-0.30MM,排氣門
提問者：wxl11142016-08-10
首先要確定你什么車 什么發動機，有些車氣門間隙是液力挺柱 自動調整的，不需要人工調整。 還有機器不同氣門間隙要求也是不同的，像汽油機0.15mm~0.25mm 之間，柴油機要0.40mm~0.60mm之間，一般排氣門
提問者：803urxdwrxd2013-11-04
別克凱越安裝有氣門調節器，能夠自動調節氣門間隙。別克凱越氣門調節器所屬大類為發動機罩和支架，安裝在缸蓋的內部，分別安裝在進氣和排氣的氣門上，用來調節進氣和排氣的氣門間隙，從而達到進氣和排氣的合理搭配。氣門自動調節器，其特
提問者：t1994h2016-09-22
凱越1.6使用的是液壓挺桿結構的發動機，通過機油壓力和推動底座和挺桿自動調整氣門間隙，不需要人工調整。人工氣門間隙超差，只能通過更換挺桿或者底座來排除故障。希望能幫到您，祝您愉快。
提問者：ddrt88882015-08-28
首先你要了解液壓挺柱的工作原理，它通過機油在里面產生抗壓力，等于自動調節氣門間隙，具體可以看看挺柱的工作原理你就明白了 。。。
提問者：hun100002013-06-25
設置氣門間隙的主要作用：因為發動機工作溫度高,由于熱脹冷縮的原因,需要留空間給予熱賬所用.間隙過大會導致氣門關閉不嚴密,影響發動機工作、造成進氣不足和排氣不全、氣門與氣門座之間容易產生沖撞、氣門響等現象；間隙過小會導致氣
提問者：chenxuecheng992014-08-15
