提問者：luzy_68132013-07-27 00:00
可不可以利用汽車行駛過程中車身表面的壓力發點，這樣做會不會加大汽車收到的風阻，個人感覺這和永動機完全不是一個概念，不知道可行性怎么樣
這是不可能的。這不就是永動機嗎，現在的汽車工程人員都在致力于減小風阻，你安裝一個風機恰恰是增大了阻力，使油耗增加，再說能量的轉化不是百分百的，都是由熱源到冷源，你這樣從冷到熱，會浪費能量，有這個投入還不如用來直接減小風阻，這樣沒有能量轉化，會好多是不是。我也是個學生，很可能說的不對，咱們共同探討
回答者：fanjunyi20092016-07-27 00:00
不可以!損耗太大了……行駛里程會變短!再說電車這種行駛中邊充電邊放電技術做不到!那不是汽車電瓶
提問者：Y雪PING2013-11-11
是可以發電的，但你沒有考慮能量的轉換損失，當你看到以下幾個損失后，就不會去做這樣的事情了： 氣流吹風車葉片時產生的摩擦損失、發電機轉子軸承的摩擦損失、發電機漏磁損失、發電機設計的機械能轉換成電能的效率、電路線損、電動機
提問者：wzygiga2013-03-11
每分鐘500轉以上
提問者：automatic002016-03-09
汽車在行駛過程中如果安裝風扇，勢必造成增加汽車的行駛阻力，當發電機無輸出空載時，行駛阻力很小，一旦輸出大電流時風力發電機的阻力就很大，從而增加了汽車的耗油量。得不償失，從汽車的空調就可以看出，當天氣炎熱打開空調時汽車的耗
提問者：sududijia2016-01-12
北京木樨園長途汽車站到中廣核風電有限公司本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。公交線路：地鐵10號線 → 912路，全程約17.3公里1、從木樨園長途汽車站步行約950米,到達大紅門站2、乘坐地鐵10號線
提問者：suzuren2017-01-01
只要你那里風力資源足夠就可以做到。勵磁你可以用電瓶里的電 用不著另外裝個小發電機 這樣做還可以使勵磁更穩定 使輸出電壓更穩。
提問者：yuaimin912013-05-21
