提問者：wzygiga2013-03-11 00:00
純電動汽車在行駛時候會產(chǎn)生氣流。在車子裝上風(fēng)力發(fā)電機(jī)，這樣就可以給車子充電和給電機(jī)驅(qū)動供電力。？？？？？？
是可以發(fā)電的，但你沒有考慮能量的轉(zhuǎn)換損失，當(dāng)你看到以下幾個損失后，就不會去做這樣的事情了： 氣流吹風(fēng)車葉片時產(chǎn)生的摩擦損失、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承的摩擦損失、發(fā)電機(jī)漏磁損失、發(fā)電機(jī)設(shè)計的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的效率、電路線損、電動機(jī)轉(zhuǎn)換效率及摩擦損失、控制電路工作耗能等。 將這些損失疊加在一起，估計你用車的力量推動風(fēng)車換回來的電力，已經(jīng)沒有原來的30%大了。 這類問題不要從力學(xué)去考量，應(yīng)該用能量法去做，就很簡單了。 所以，在現(xiàn)實(shí)條件下，誰會去用10元錢去換3元錢呢？估計不會有人去做的。
回答者：ckdsji2016-03-11 00:00
只要你那里風(fēng)力資源足夠就可以做到。勵磁你可以用電瓶里的電 用不著另外裝個小發(fā)電機(jī) 這樣做還可以使勵磁更穩(wěn)定 使輸出電壓更穩(wěn)。
提問者：yuaimin912013-05-21
北京木樨園長途汽車站到中廣核風(fēng)電有限公司本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。公交線路：地鐵10號線 → 912路，全程約17.3公里1、從木樨園長途汽車站步行約950米,到達(dá)大紅門站2、乘坐地鐵10號線
提問者：suzuren2017-01-01
汽車在行駛過程中如果安裝風(fēng)扇，勢必造成增加汽車的行駛阻力，當(dāng)發(fā)電機(jī)無輸出空載時，行駛阻力很小，一旦輸出大電流時風(fēng)力發(fā)電機(jī)的阻力就很大，從而增加了汽車的耗油量。得不償失，從汽車的空調(diào)就可以看出，當(dāng)天氣炎熱打開空調(diào)時汽車的耗
提問者：sududijia2016-01-12
每分鐘500轉(zhuǎn)以上
提問者：automatic002016-03-09
會加大風(fēng)阻，不可行。如果在馬路上面設(shè)置壓力---電壓轉(zhuǎn)換器應(yīng)該可行，只要汽車開過去就發(fā)電。行人踩過去也發(fā)電。
提問者：2013-11-18
電動汽車； 目前清潔能源很多，風(fēng)力不一定是首選； 能量儲存，這個是個難點(diǎn)，也是個方向
提問者：閮庢墠濂寵帿2016-01-18
