提問者：wkcqkd2013-05-16 00:00
分離杠桿是用來撥動離合器分離軸承的，分離軸承壓向離合器彈簧壓盤，離合器中的摩擦從動片就“放松”了，從而切斷了動力傳遞的連接。從動片是通過花鍵套在變速器輸入軸花鍵軸上的，從動片兩端靠摩擦傳遞動力，通過花鍵連接，將發動機的動力傳到變速器、傳動軸，到驅動車輪的。 踩離合器時，分離撥叉撥動分離軸承，使離合器松開連接的。
回答者：xqq01062016-05-16 00:00
調整為同一平面的原因是要與分離軸承的工作面相平行，這樣分離的時候不會抖動或者是跳動。螺旋周布彈簧式的離合器壓盤的分離杠桿工作面是可以通過調節螺釘來進行調整，膜片式彈簧的壓盤是無法調整的。分離杠桿的運動干涉是存在的，這是因
提問者：Vs2010求解2013-06-26
調整為同一平面的原因是要與分離軸承的工作面相平行，這樣分離的時候不會抖動或者是跳動。螺旋周布彈簧式的離合器壓盤的分離杠桿工作面是可以通過調節螺釘來進行調整，膜片式彈簧的壓盤是無法調整的。分離杠桿的運動干涉是存在的，這是因
提問者：smallcandy12015-11-10
躍進NJ130是3-4毫米。北京BJ212是2.5毫米。只找到這兩個,車型不同數值不一樣。
提問者：shrwr2013-06-02
應該是分離杠桿肖磨損了，有間隙。需要更換壓盤。
提問者：lxroi802016-08-11
在調整的情況，若是不能完全分離,進退檔都不好操作,而且搞不好還能聽到有打齒輪的聲音,還有動力也將會不足,聲音也會很響,就像在轟油門，還有就是停車和發動后停在那里都停不了，會走動的。離合片磨損加快.
提問者：bcvd84702013-08-31
度是通過旋轉分離杠桿內端的螺釘來實現的，分離杠桿的高 度是從螺釘上部球面至壓盤工作面的距離，其數直為12. 75 -44. 26mm,任何型號的離合器分離杠桿調整好后，都應處 于同一平而內，并與壓板保持一定的距離.
提問者：tpofwt2014-02-03
