提問者：fulihui2016-03-29 00:00
如題
也可以裝載中間或者后面，保時捷911系列就是后置發動機汽車的傳動系統布置可以分為五類：發動機前置后輪驅動(fr)、發動機前置前輪驅動(ff)、發動機中置后輪驅動(mr)、發動機后置后輪驅動(rr)和四輪驅動(4wd)。 ■前置后驅(fr) 最早期的汽車絕大部分采用fr布局，現在則主要應用在中、高級轎車中。fr的優點是：軸荷分配均勻，即整車的前后重量比較平衡，操控穩定性較好。缺點是：傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸占據了艙內的地臺空間。 ■前置前驅(ff) ff是現代小、中型轎車普遍采用的布置方案。ff的優點是：降低了車廂地臺，操控性有明顯的轉向不足特性，另外其抗側滑的能力也比fr強。缺點是：上坡時驅動輪附著力會減小；前輪由于驅動兼轉向，導致結構復雜、工作條件惡劣。 ■中置后驅(mr) 發動機放置在前、后軸之間，同時采用后輪驅動，類似f1賽車的布置形式。還有一種“前中置發動機”，即發動機置于前軸之后、乘員之前，類似于fr，但能達到與mr一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。mr的優點是：軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點是：發動機占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此mr大都是追求操控表現的跑車。 ■后置后驅(rr) 早期廣泛應用在微型車上，現在多應用在大客車上，轎車上已很少用，但保時捷911的“甩尾”則是因rr出名的。rr的優點是：結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有復雜的前輪轉向兼驅動結構。缺點是：后軸荷較大，在操控性方面會產生與ff相反的轉向過度傾向。 ■四輪驅動(4wd) 無論上面的哪種布局，都可以采用四輪驅動，以前越野車上應用的最多，但隨著限滑差速器技術的發展和應用，四驅系統已能精確地調配扭矩在各輪之間分配，所以高性能跑車出于提高操控性考慮也越來越多采用四輪驅動。4wd的優點是：四個車輪均有動力，地面附著率最大，通過性和動力性好。1系列就是后置發動機
回答者：s.meimei2016-03-31 00:00
中置發動機，就是發動機的重心落在前后車軸之間。中置后驅(MR):英文全稱為Middle-engine Rear wheel drive就是中置發動機后輪驅動的意思。 與前置發動機不同，中置發動機的重心是落在車身中央
提問者：j3gzbtsn2015-12-30
前置前驅（FF）：發動機前置，前輪驅動。 經濟型小車用得比較多。 前置后驅（FR）：發動機前置，后輪驅動。 一般的中高級豪華車或一般的跑車較多的使用這種形式。 后置后驅（RR）：發動機后置，后輪驅動。
提問者：pxgwj2013-06-21
中置發動機重心穩,高速跑起來穩健,所以一般超級跑車的發動機都是中置(包括像蘭博基尼、帕加尼、保時捷卡雷拉GT、法拉利F430、法拉利恩佐、法拉利FXX、布加迪威龍等等).一般來說汽車發動機布置形式正如你說的這三種情況，驅
提問者：JUNQING19882016-02-02
這是一種發動機位置布局和驅動方式！ 目前汽車的發動機布局/驅動方式主要有：FF（前置發動機前輪前驅）、FR（前置發動機后輪驅動）、RR（后置發動機后輪驅動）、MR（中置發動機后輪驅動），另外還有前置發動機四輪驅動、中置
提問者：ruoning6822013-04-30
只有少數高級跑車采用中置發動機后輪驅動型式，一般轎車上很難看到MR設計。MR的顯著特點就是將車輛中慣性最大的沉重發動機置于車體的中央，這是使MR車獲得最佳運動性能的最主要保證，因為MR車的車體重量分布幾近理想平衡。MR車
提問者：aabb3342017-01-17
1樓是SB，什么前驅善長彎道，亂來，前驅過彎會推頭。運動性指速度和過彎，先掃盲，前置是引擎在前軸上，中置是兩軸之間，后置是后軸后。同樣性能下，FR比FF的車加速要猛，因為加速時重心后移，驅動輪在后的車更有抓地力。但是，還
提問者：ilasu2013-08-25
