提問者：ilasu2013-08-25 00:00
像現(xiàn)在的面包車引擎在駕駛員的車座下面是不是算后置引擎？ 運動性是單指速度么？
1樓是SB，什么前驅(qū)善長彎道，亂來，前驅(qū)過彎會推頭。運動性指速度和過彎，先掃盲，前置是引擎在前軸上，中置是兩軸之間，后置是后軸后。同樣性能下，F(xiàn)R比FF的車加速要猛，因為加速時重心后移，驅(qū)動輪在后的車更有抓地力。但是，還要細(xì)分，4驅(qū)的車在開始時更猛，而后驅(qū)的后程更有勁。FR的車過彎會有一定的過度，但車手更喜歡。因此寶馬都是用FR，賣點都是運動性。而最好的布局是中置后驅(qū)，既有FR的后程加速能力，又有過人的重心分布。還有比FF更好的成本控制，引擎接近驅(qū)動軸，省去FR那種4米多的傳動軸，雖然也有，但會比較短。而MR布局最大的缺點是你的后座沒有了，因此只能用在跑車上。 另外。我在這說的都是沒有電子系統(tǒng)的干擾下 最后，能給我點分嗎。 居然說FF的彎道好，SB，F(xiàn)F的最大優(yōu)勢是成本，省去了傳動軸，后座的地臺也能降低。這是老百姓最想要的 再舉一個例子，你看BMW和雅閣誰的彎道好？肯定是寶馬。FF的車前輪又要負(fù)責(zé)驅(qū)動，又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，必定要裝差速器，而后驅(qū)的前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，你認(rèn)為FR的轉(zhuǎn)向會比FF差嗎。 推頭就是轉(zhuǎn)向不足，F(xiàn)F的車引擎，變速都裝在前面，重心靠前，轉(zhuǎn)彎的時候，前輪所能提供的抓地力，除了要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，還要負(fù)責(zé)車頭過重所帶來的問題，而前輪如果過寬，也會導(dǎo)致推頭。
回答者：sky80972016-08-25 00:00
中置發(fā)動機，就是發(fā)動機的重心落在前后車軸之間。中置后驅(qū)(MR):英文全稱為Middle-engine Rear wheel drive就是中置發(fā)動機后輪驅(qū)動的意思。 與前置發(fā)動機不同，中置發(fā)動機的重心是落在車身中央
提問者：j3gzbtsn2015-12-30
前置前驅(qū)（FF）：發(fā)動機前置，前輪驅(qū)動。 經(jīng)濟型小車用得比較多。 前置后驅(qū)（FR）：發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動。 一般的中高級豪華車或一般的跑車較多的使用這種形式。 后置后驅(qū)（RR）：發(fā)動機后置，后輪驅(qū)動。
提問者：pxgwj2013-06-21
中置發(fā)動機重心穩(wěn),高速跑起來穩(wěn)健,所以一般超級跑車的發(fā)動機都是中置(包括像蘭博基尼、帕加尼、保時捷卡雷拉GT、法拉利F430、法拉利恩佐、法拉利FXX、布加迪威龍等等).一般來說汽車發(fā)動機布置形式正如你說的這三種情況，驅(qū)
提問者：JUNQING19882016-02-02
只有少數(shù)高級跑車采用中置發(fā)動機后輪驅(qū)動型式，一般轎車上很難看到MR設(shè)計。MR的顯著特點就是將車輛中慣性最大的沉重發(fā)動機置于車體的中央，這是使MR車獲得最佳運動性能的最主要保證，因為MR車的車體重量分布幾近理想平衡。MR車
提問者：aabb3342017-01-17
這是一種發(fā)動機位置布局和驅(qū)動方式！ 目前汽車的發(fā)動機布局/驅(qū)動方式主要有：FF（前置發(fā)動機前輪前驅(qū)）、FR（前置發(fā)動機后輪驅(qū)動）、RR（后置發(fā)動機后輪驅(qū)動）、MR（中置發(fā)動機后輪驅(qū)動），另外還有前置發(fā)動機四輪驅(qū)動、中置
提問者：ruoning6822013-04-30
也可以裝載中間或者后面，保時捷911系列就是后置發(fā)動機汽車的傳動系統(tǒng)布置可以分為五類：發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(fr)、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(ff)、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動(mr)、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(rr)和四輪驅(qū)動(4wd)。
提問者：fulihui2016-03-29
