提問者：j3gzbtsn2015-12-30 00:00
中置發動機，就是發動機的重心落在前后車軸之間。中置后驅(MR):英文全稱為Middle-engine Rear wheel drive就是中置發動機后輪驅動的意思。 與前置發動機不同，中置發動機的重心是落在車身中央的，首先從前后車輪承載重量來看是前后50:50的，在高速過彎時水平方向上的慣性力矩小，所以整車擁有完美的操縱性。由于其慣性力矩小，所以擁有良好的操縱性，轉向非常敏銳。 不過由于跟FR一樣采用的是后輪驅動，所以導致高速過彎時一旦后輪產生側滑則會像FR一樣發生轉向過度。過于敏銳的轉向會讓車輛更容易側滑和失控。 分類 通常中置發動機有兩種布局: 前中置發動機 發動機布置在駕駛員前面的，譬如像寶馬Z4，還有奔馳SLR車型。這種縱置布局的發動機設計都比較靠后，變速箱延伸到發動機艙，整個發動機的重心是落在前軸之后的。這種布局往往讓人誤認為是前置發動機，但前后50:50的重量分布足以證明發動機為中置。所以大多數人習慣稱之為前中置發動機。 后中置發動機 另一種中置發動機的布局則是將發動機布置在駕駛員的后面，發動機位于后車軸與駕駛座位之間。這種布局也能實現完全的前后50:50的重量分布。像意大利跑車就喜歡采用這種設計，代表車型有法拉利F430和蘭博基尼蓋拉多。 前中置和后中置的區別 前中置發動機前輪驅動的車由于發動機是縱向布置的，所以跟FR車一樣，動力需要轉一個90度的彎，而且長長的傳動軸也會損耗掉一些能量。由于需要遷就50:50的重量分布，所以駕駛艙設計靠后，引擎蓋設計很長。 后中置發動機的車，由于發動機都為橫置設計，所以動力可以直接通過齒輪傳遞給后軸驅動車身。但是除了要犧牲掉后排座椅以外，還得犧牲足夠的行李箱空間。所以日常使用性能降低，主要以駕駛樂趣為主了。
回答者：xiaohu0xiaoguo2016-12-30 00:00
中置發動機重心穩,高速跑起來穩健,所以一般超級跑車的發動機都是中置(包括像蘭博基尼、帕加尼、保時捷卡雷拉GT、法拉利F430、法拉利恩佐、法拉利FXX、布加迪威龍等等).一般來說汽車發動機布置形式正如你說的這三種情況，驅
提問者：JUNQING19882016-02-02
1樓是SB，什么前驅善長彎道，亂來，前驅過彎會推頭。運動性指速度和過彎，先掃盲，前置是引擎在前軸上，中置是兩軸之間，后置是后軸后。同樣性能下，FR比FF的車加速要猛，因為加速時重心后移，驅動輪在后的車更有抓地力。但是，還
提問者：ilasu2013-08-25
只有少數高級跑車采用中置發動機后輪驅動型式，一般轎車上很難看到MR設計。MR的顯著特點就是將車輛中慣性最大的沉重發動機置于車體的中央，這是使MR車獲得最佳運動性能的最主要保證，因為MR車的車體重量分布幾近理想平衡。MR車
提問者：aabb3342017-01-17
前面是前備箱和油箱
提問者：test200909官2014-09-09
中置后驅動的好，超級跑車的構造。
提問者：n63qy7782013-04-08
賽車要的是性能，中置能夠較好的保持平衡和堪稱完美的前后50:50的配重比，后驅能夠有較好的操控性和動力傳輸! 公交車要的是舒適性，后置能夠把發動機艙獨立出來，把發動機的噪音隔離掉，還有就是為了縮短傳動軸長度，降低動力損
提問者：2013-11-04
