提問者:2013-11-04 00:00
賽車要的是性能,中置能夠較好的保持平衡和堪稱完美的前后50:50的配重比,后驅能夠有較好的操控性和動力傳輸! 公交車要的是舒適性,后置能夠把發動機艙獨立出來,把發動機的噪音隔離掉,還有就是為了縮短傳動軸長度,降低動力損失,為安全考慮,在追尾事故中保護乘客安全!
回答者:2016-11-04 00:00
可以,你把發動機搬到你的座位上,然后你趴到發動機倉去吧.
提問者:sqxum2014-09-02
應該是前輪驅動及后輪驅動吧 前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)、4輪驅動(4WD) 轎車究竟是前輪驅動好還是后輪驅動好?這種爭論已經持續了幾十年,至今仍沒有一個明確的答案
提問者:1234gxtmj2013-07-23
就是后輪驅動撒
提問者:wykwcc_2014-07-08
你在baidu百科上 輸入發念頭 就可以看到 挺全的 我摘一段 :而采取前置驅動的好處又在哪里呢嗎前置驅動的構造引擎的動力直接傳遞給前輪因而不須要一條驅動軸把動力早年面輸送到后面如許車廂內部地板的中心就不會有一條崛起增大
提問者:cxdsyy2014-08-11
只有少數高級跑車采用中置發動機后輪驅動型式,一般轎車上很難看到MR設計。MR的顯著特點就是將車輛中慣性最大的沉重發動機置于車體的中央,這是使MR車獲得最佳運動性能的最主要保證,因為MR車的車體重量分布幾近理想平衡。MR車
提問者:aabb3342017-01-17
得看你干嘛…… 比如前輪抓地力極其重要的拉力賽車,裝個MR簡直就是受罪,這時候F4WD是最好的選擇。 一般來說,MR是轉向效率最高的,因為引擎接近車輛的中心,縱軸上轉動慣量最小,因此所有的方程式賽車都是MR,包括F1
提問者:zhouchao011802013-10-20