相關(guān)問題

• 汽車中置發(fā)動機和后置發(fā)動機有什么區(qū)別

  中置發(fā)動機指發(fā)動機位于前后軸之間，后置發(fā)動機指發(fā)動機位于后軸之后；中置發(fā)動機（中有中前置和中后置，即更靠近前軸還是后軸；這里只討論中后置）是跑車最理想的結(jié)構(gòu)，奧迪R8/法拉利458等跑車都是中后置，采用中后置發(fā)動機的汽車

  提問者：homarcus102013-12-28

• 汽車發(fā)動機中置直噴技術(shù)和側(cè)裝直噴那個好？

  因為進氣門是側(cè)置的所以進氣是有渦流的，迎著渦流的方向側(cè)置噴油也不無道理。

  提問者：lh7100882015-09-26

• 汽車發(fā)動機中置后驅(qū)的優(yōu)缺點有哪些？該如何改良？

  發(fā)動機放置在前、后軸之間，同時采用后輪驅(qū)動，類似F1賽車的布置形式。還有一種“前中置發(fā)動機”，即發(fā)動機置于前軸之后、乘員之前，類似于FR，但能達到與MR一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。MR的優(yōu)點是：軸荷分配均勻，具有

  提問者：uFnsHHc2013-03-28

• 為什么賽車發(fā)動機中置后輪驅(qū)動而公共汽車發(fā)動機后置后輪驅(qū)動

  賽車要的是性能，中置能夠較好的保持平衡和堪稱完美的前后50:50的配重比，后驅(qū)能夠有較好的操控性和動力傳輸! 公交車要的是舒適性，后置能夠把發(fā)動機艙獨立出來，把發(fā)動機的噪音隔離掉，還有就是為了縮短傳動軸長度，降低動力損

  提問者：2013-11-04

• 前中置發(fā)動機有什么好處和缺點

  你在baidu百科上 輸入發(fā)念頭 就可以看到 挺全的 我摘一段 ：而采取前置驅(qū)動的好處又在哪里呢嗎前置驅(qū)動的構(gòu)造引擎的動力直接傳遞給前輪因而不須要一條驅(qū)動軸把動力早年面輸送到后面如許車廂內(nèi)部地板的中心就不會有一條崛起增大

  提問者：cxdsyy2014-08-11

• 汽車前置、中置和后置發(fā)動機跑車的特點分別是什么?

  得看你干嘛…… 比如前輪抓地力極其重要的拉力賽車，裝個MR簡直就是受罪，這時候F4WD是最好的選擇。 一般來說，MR是轉(zhuǎn)向效率最高的，因為引擎接近車輛的中心，縱軸上轉(zhuǎn)動慣量最小，因此所有的方程式賽車都是MR，包括F1

  提問者：zhouchao011802013-10-20