提問者:uFnsHHc2013-03-28 00:00
發動機放置在前、后軸之間,同時采用后輪驅動,類似F1賽車的布置形式。還有一種“前中置發動機”,即發動機置于前軸之后、乘員之前,類似于FR,但能達到與MR一樣的理想軸荷分配,從而提高操控性。MR的優點是:軸荷分配均勻,具有很中性的操控特性。缺點是:發動機占去了座艙的空間,降低了空間利用率和實用性,因此MR大都是追求操控表現的跑車。 沒法改良。追求的就是操控性,想要舒適性,就買前置的車好了
回答者:牙根拔除術gm2016-03-28 00:00
就是后輪驅動撒
提問者:wykwcc_2014-07-08
因為進氣門是側置的所以進氣是有渦流的,迎著渦流的方向側置噴油也不無道理。
提問者:lh7100882015-09-26
賽車要的是性能,中置能夠較好的保持平衡和堪稱完美的前后50:50的配重比,后驅能夠有較好的操控性和動力傳輸! 公交車要的是舒適性,后置能夠把發動機艙獨立出來,把發動機的噪音隔離掉,還有就是為了縮短傳動軸長度,降低動力損
提問者:2013-11-04
只有少數高級跑車采用中置發動機后輪驅動型式,一般轎車上很難看到MR設計。MR的顯著特點就是將車輛中慣性最大的沉重發動機置于車體的中央,這是使MR車獲得最佳運動性能的最主要保證,因為MR車的車體重量分布幾近理想平衡。MR車
提問者:aabb3342017-01-17
得看你干嘛…… 比如前輪抓地力極其重要的拉力賽車,裝個MR簡直就是受罪,這時候F4WD是最好的選擇。 一般來說,MR是轉向效率最高的,因為引擎接近車輛的中心,縱軸上轉動慣量最小,因此所有的方程式賽車都是MR,包括F1
提問者:zhouchao011802013-10-20
中置發動機指發動機位于前后軸之間,后置發動機指發動機位于后軸之后;中置發動機(中有中前置和中后置,即更靠近前軸還是后軸;這里只討論中后置)是跑車最理想的結構,奧迪R8/法拉利458等跑車都是中后置,采用中后置發動機的汽車
提問者:homarcus102013-12-28