提問者：qidosndg72013-10-11 00:00
因為它是真空胎。真空胎耐磨性好；能較好的適應路面的不規則沖擊；維修快捷；節約成本，在汽車行駛中有較小的摩擦，而獲得較長的使用壽命；胎體自重輕；相對尼龍胎，燃油經濟性好；減震較好；加速性較好；胎體散熱性較好；胎體正面遭受較小的物體穿入，一般情況下不會發生爆胎危險，而且車輛可以繼續行駛一段距離，相對安全性高。即使被扎破也不會立即漏氣。大貨車的輪胎還是有內胎的。因為它們拉的太重，需要內胎和真空胎來共同承受重量.
回答者：beckyhyy2016-10-11 00:00
靠外胎密封墊與輪轂外邊結構封閉胎內氣體，密封效果很好，一般車輛輪胎幾年內無需補氣。無內胎與外胎之間的摩擦，降低磨損，高速行駛發熱量低，結構更簡單，可靠，現在大部分小車都用無內胎輪胎了。
提問者：K9NSLiPlatinum2013-09-07
汽車已經脫離內胎的時代了。現在的輪轂和過去的也不一樣所以不需要內胎。而且有內胎的車子被戳一下就爆掉了。無膽胎缺可以繼續行駛。除非是爆胎不然不可能破掉！
提問者：ccasio2013-05-16
我就自制了一條這樣的橡皮船。我找了一只橡皮內胎，內孔直徑約48厘米，外徑約105厘米，用厚度一毫米的薄鐵皮做成一只大大的草帽形狀的容器，帽沿做成方形，在帽沿上釘了一塊木板當凳子“草帽”頂部正好擠入汽車胎內孔，刷上油漆，就
提問者：gyethqoju2013-04-30
汽車原配全是四季胎。 四季輪胎識別方法： 雪地輪胎，胎側有雪花標識，或者是表明SNOW TIRE.很好辨認，要不就從速度級別上辨認。最高適度是H，速度比四季胎低。四季胎一般是V或者W。 汽車輪胎按胎體結構不同可
提問者：chaomay132013-04-02
小車目前都死真空胎，也就是沒內胎；卡車一般都是內胎帶，也有真空胎。
提問者：watchrpg2014-06-25
無內胎輪胎是實心的輪胎。 最初的設計是美國用在軍用車輛上的，防止爆胎、漏氣等現象的發生。 后來，因為拉力賽中輪胎經常要更換，所以，也采用了這種輪胎芯是實心的。 悍馬軍用版的車輛，都是實心的輪胎，蘭博基尼唯一的一
提問者：ywjhue19812013-04-08
