提問者：2013-07-04 00:00
需要擁有教練機250小時（其中包括雙發(fā)40小時）獲得商用駕駛制造，然后經(jīng)過民航總局一系列的考試ATPL ICAO4 商照考試，儀表考試等，然后申請改裝737系列。經(jīng)過11課時是固定模擬機，7課的全動模擬機，合格以后，經(jīng)過本場30個左右的起落航線，合格后簽注737商用執(zhí)照。理論上可以駕駛737系列飛機了，當(dāng)然737分為300-400型 和700-800型，兩個執(zhí)照需要差異學(xué)習(xí)，四課模擬機和6個本場起落。這樣你就可以駕駛大不分737系列飛機了
回答者：2016-07-04 00:00
號前是秘籍 后面是效果 AJLOJYQY = Peds Attack Each Other, Get Golf Club 行人互相攻擊，得到高爾夫球桿 BAGOWPG = Have a bounty on your
提問者：越南相親yndear2013-07-25
1、不是按五邊，目視飛行的小飛機才按那個，客機是按照事先規(guī)定好的進場程序，每個機場都不一樣，要看航圖。2、預(yù)留距離。。。那不是按這個，是按照高度，多少高度斷開盲降也要看航圖，ILS信號截獲點也要看航圖。3、就是你截獲IL
提問者：maxiangyan8882013-12-21
正常來講，四發(fā)遠(yuǎn)程客機是可以在一個引擎損毀或脫落的情況下，依靠另外三個引擎繼續(xù)飛行的，關(guān)于這個波音早在747尚未投產(chǎn)，還停留在測試機的階段時，就做過相關(guān)測試。 所以，如果出現(xiàn)這種情況，飛行員第一時間應(yīng)該向該空域的航
提問者：gkjhkl147252015-10-25
我只回答前面的問題，因為我沒有我用過FSX（FSX和FS2004在GPS設(shè)定上據(jù)說有差別，具體我沒考查，故不作答了），但是前面和問題和FS2004是差不多的。高度是在儀表板PFD屏可以看到的，風(fēng)速則是聽ATIS的（不過N
提問者：sqpb612014-07-03
737和747都屬于大飛機，相比之下大型噴氣客機可能相對于中短程支線客機容易駕駛，但是安全性都差不多 大小不是依照飛機體積判定的，國際上通用的是依照尾流類型分類，ABCDE五個等級
提問者：dahuabi1232013-10-22
pull up 拉起來 DON'T SINK 不要下降 SINK RATE 下降率過高 這些都是GPWS系統(tǒng)下的提示音 GPWS是飛機的近地警告系統(tǒng)
提問者：沫沫angel912014-02-15
