提問者:gkjhkl147252015-10-25 00:00
正常來講,四發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)是可以在一個引擎損毀或脫落的情況下,依靠另外三個引擎繼續(xù)飛行的,關(guān)于這個波音早在747尚未投產(chǎn),還停留在測試機(jī)的階段時(shí),就做過相關(guān)測試。 所以,如果出現(xiàn)這種情況,飛行員第一時(shí)間應(yīng)該向該空域的航官員和該地區(qū)的機(jī)場報(bào)告飛機(jī)出現(xiàn)的故障,并前往離飛機(jī)最近的機(jī)場降落。
回答者:Maxwell.C20152016-10-24 00:00
那4個窗戶是波音737的4號和5號風(fēng)擋。樓主,它們并不是選裝的,不是說可要可不要的。 事實(shí)上,所有的737CL都有那4個窗戶。737CL在2000年就停產(chǎn)了。而2005年以前的737NG也有這4個窗戶,直到05版的73
提問者:ekename2013-08-09
1、不是按五邊,目視飛行的小飛機(jī)才按那個,客機(jī)是按照事先規(guī)定好的進(jìn)場程序,每個機(jī)場都不一樣,要看航圖。2、預(yù)留距離。。。那不是按這個,是按照高度,多少高度斷開盲降也要看航圖,ILS信號截獲點(diǎn)也要看航圖。3、就是你截獲IL
提問者:maxiangyan8882013-12-21
需要擁有教練機(jī)250小時(shí)(其中包括雙發(fā)40小時(shí))獲得商用駕駛制造,然后經(jīng)過民航總局一系列的考試ATPL ICAO4 商照考試,儀表考試等,然后申請改裝737系列。經(jīng)過11課時(shí)是固定模擬機(jī),7課的全動模擬機(jī),合格以后,經(jīng)過
提問者:2013-07-04
新747(747-400和747-8)高度自動化,最低需求1人就能操作,但設(shè)計(jì)上為2人分配工作,機(jī)長、副駕駛 具體的就是機(jī)長指令,副駕負(fù)責(zé)計(jì)算、比對之類,不需要機(jī)械師和領(lǐng)航員,飛機(jī)自動飛行。2人輪流管飛機(jī) 此外還有通
提問者:yao52093942013-08-24
pull up 拉起來 DON'T SINK 不要下降 SINK RATE 下降率過高 這些都是GPWS系統(tǒng)下的提示音 GPWS是飛機(jī)的近地警告系統(tǒng)
提問者:沫沫angel912014-02-15
737和747都屬于大飛機(jī),相比之下大型噴氣客機(jī)可能相對于中短程支線客機(jī)容易駕駛,但是安全性都差不多 大小不是依照飛機(jī)體積判定的,國際上通用的是依照尾流類型分類,ABCDE五個等級
提問者:dahuabi1232013-10-22