提問者：ejhqlgw20022016-01-06 00:00
其現象是什么？對汽車有什么危害？平時操作中需要注意些什么？
原因： 1、在發動機運行過程中，氣門尾端與氣門挺桿磨損造成的氣門間隙過大。 2、調整不當。 氣門間隙的調整： 首先松開氣門調整螺釘的固定螺帽，把規定厚度的塞規插入氣門間隙處，一手抽拉塞規同手轉動調整螺釘，直到塞規稍微受到阻力為止。 調整妥當之后，塞規插到氣門間隙中央，調整螺釘保持不動，擰緊固定螺帽鎖緊調整螺釘。 鎖好螺釘后，再用塞規重新測量氣門間隙。如果氣門間隙改變，應重新調整到正確為止。 兩次調整法。根據配氣機構構造原理，進、排氣門排列有一定的規律。按點火順序和進、排氣門排列順序，可以檢查調整4(四缸機)或6只氣門(六缸機)的間隙;然后轉動曲軸一周，使四或六缸位于壓縮上止點位置，再調整其余4或5、6只氣門。 逐缸調整法。由于發動機氣門排列順序不盡相同，因此，記憶進、排氣門的順序困難。也可按發動機的點火順序或噴油順序逐缸調整氣門間隙。為了能準確調整氣門間隙，可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調整該缸的進排氣門間隙。
回答者：Telealalida2016-01-08 00:00
因為氣門是跟缸體接觸的， 缸體在運動的時候發出了大量的熱 ，而氣門跟缸體接觸了以后熱量就會傳到氣門上 ，從而使氣門的伸長量增加。 如果不預先留出氣門間隙的話 ，當汽車在冷狀態下氣門正好與缸體緊密觸，等到缸體變熱氣門因
提問者：未夏菲語2016-05-07
氣門間隙，指的是發動機配氣機構上面的進氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動的氣門搖臂之間的間隙，一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會加大，發動機啟動后就會發出有規律的搖臂敲打氣門的響聲，這時候就是氣門間隙過大，需要調整，
提問者：sjn19702013-03-14
發動機氣門間隙過大會造成氣門晚開早關，進氣不足，影響發動機的動力性和經濟性。
提問者：mcgrady3212017-01-03
1.氣門間隙過大的原因是調整不當或者部件（氣門和搖臂）磨損。 2.氣門間隙過大的現象是噪聲增大、發動機的進氣量減少、怠速不穩定等。 3.危害是噪聲增大、動力減小、怠速不穩定。 4.調整過后要檢查。
提問者：鑰佺帺瀹舵潹2013-07-20
更換或者研磨~~ 很簡單但是你做不了只能找修理工~~
提問者：lingmsi8w2013-09-08
氣門間隙過大，則進、排氣門的啟開遲后，關閉提前，縮短了進、排氣的時間，氣門開度減小，改變了正常的配氣相位，使發動機進氣不足，排氣不凈，導致發動機功率下降，同時還會使配氣機構各零件間發生撞擊產生噪音，使磨損加劇。氣門間隙過
提問者：風過爾不畄聲2016-09-05
