提問者：未夏菲語2016-05-07 00:00
還有就是點(diǎn)火提前角的早與晚有什么差距？早了會怎么？怎么能更好的調(diào)試提前角。最好的間隙應(yīng)該怎么調(diào)呢一般的車，等，微型車？晚了又怎么的
因?yàn)闅忾T是跟缸體接觸的， 缸體在運(yùn)動的時候發(fā)出了大量的熱 ，而氣門跟缸體接觸了以后熱量就會傳到氣門上 ，從而使氣門的伸長量增加。 如果不預(yù)先留出氣門間隙的話 ，當(dāng)汽車在冷狀態(tài)下氣門正好與缸體緊密觸，等到缸體變熱氣門因受熱膨脹而使伸長量增加， 氣門就會頂壞缸體或者氣門本身。 所以要留出合適的氣門間隙。 氣門燒損以排氣門最為常見，其基本原因是氣門座的扭曲和積炭。此外，如氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、磨損過度等也能引起氣門的燒損。 當(dāng)氣門座扭曲時，氣門密封面溫度及氣門與座之間的局部壓力同時增加。氣門密封面上往往出現(xiàn)溝槽，經(jīng)高溫氣體的沖刷便會形成燒損。當(dāng)氣門密封面及氣門座積炭嚴(yán)重時，使傳熱條件惡化，也容易產(chǎn)生變形，導(dǎo)致氣門燒損。 間隙過大：進(jìn)、排氣門開啟遲后，縮短了進(jìn)排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動機(jī)因進(jìn)氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。 間隙過小：發(fā)動機(jī)工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。 氣門間隙，是為保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的正常工作而設(shè)置的，由于配氣機(jī)構(gòu)工作時處于高速狀態(tài)，溫度較高，因此如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后伸長，便全自動頂開氣門，使氣門與氣門座關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣現(xiàn)象。 為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計配氣機(jī)構(gòu)時，在進(jìn)排氣門桿尾端與挺桿（或搖臂）上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙。
回答者：gyoyunxia20082016-11-06 00:00
原因： 1、在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，氣門尾端與氣門挺桿磨損造成的氣門間隙過大。 2、調(diào)整不當(dāng)。 氣門間隙的調(diào)整： 首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝保岩?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處，一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直到
提問者：ejhqlgw20022016-01-06
發(fā)動機(jī)氣門間隙過小會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無力，其原因是當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度升高后，根據(jù)熱漲冷縮原理氣門間隙還會縮小，這樣就會導(dǎo)致氣門沒有間隙甚至關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)動機(jī)無力。 而氣門間隙過大就會產(chǎn)生噪音。 它不需要保養(yǎng)。 什么時候感覺噪音大
提問者：lihaibao5302013-03-04
1.氣門間隙過大的原因是調(diào)整不當(dāng)或者部件（氣門和搖臂）磨損。 2.氣門間隙過大的現(xiàn)象是噪聲增大、發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量減少、怠速不穩(wěn)定等。 3.危害是噪聲增大、動力減小、怠速不穩(wěn)定。 4.調(diào)整過后要檢查。
提問者：鑰佺帺瀹舵潹2013-07-20
發(fā)動機(jī)氣門間隙過大會造成氣門晚開早關(guān)，進(jìn)氣不足，影響發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。
提問者：mcgrady3212017-01-03
氣門間隙，指的是發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上面的進(jìn)氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動的氣門搖臂之間的間隙，一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會加大，發(fā)動機(jī)啟動后就會發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲，這時候就是氣門間隙過大，需要調(diào)整，
提問者：sjn19702013-03-14
更換或者研磨~~ 很簡單但是你做不了只能找修理工~~
提問者：lingmsi8w2013-09-08
