相關問題

• 汽車發動機最大扭矩轉速之轉速的高與低有什么區別

  這個和內燃機的設計關系比較大。 當然就是缸徑沖程比。這個決定了內燃機最大功率轉速和最大轉矩的轉速。 當然還存在標定問題。就是內燃機出場對發動機所做的調教。例如車用車用柴油機轉速在3000.發電柴油機在1500。這主要

  提問者：plel18820962013-05-06

• 發動機扭矩和轉速

  這句話說成 “轉速越低，扭矩越大”更好理解。 轉速越低，噴油、進氣時間越長，就是說積聚在汽缸內的燃料越多，燃燒后產物（氣體）也就越多，汽缸內壓力也就越大，自然扭矩也就大了。

  提問者：lefan72013-06-18

• 為什么汽車發動機轉速超過一定數值功率和扭矩會隨著轉速的升高而降低

  　　功率=扭矩X轉速XK　　K是一個常數，對于每一款發動機來說，這個常數的數值是固定的，同發動機的汽缸形式、曲軸的長度和角度等有關系。不同的發動機這個常數不同。　　扭矩實際上就是發動機能輸出多大的牽引力。一般來說，排氣量

  提問者：cfrpgvpza2013-07-18

• 汽車發動機多少轉速最合理

  一般轉速在1000~3500之間，在3000轉左右發動機輸出扭矩最大，之后和轉速呈反比。汽車發動機轉速可以通過車輛儀表臺上面的發動機轉速表知道。如下圖

  提問者：abby1227132014-02-21

• 汽車發動機最大扭矩轉速之轉速的高與低有什么區別

  這個和內燃機的設計關系比較大。當然就是缸徑沖程比。這個決定了內燃機最大功率轉速和最大轉矩的轉速。當然還存在標定問題。就是內燃機出場對發動機所做的調教。例如車用車用柴油機轉速在3000.發電柴油機在1500。這主要就是扭矩

  提問者：2016-03-30

• 為什么汽車發動機轉速超過一定數值功率和扭矩會隨著轉速的升高而降低

  發動機扭矩和功率的關系“扭矩”和“功率”這2個詞對于廣大汽車愛好者來說，可謂司空見慣，但是當有人問起發動機的“扭矩”和“功率”各代表什么含義?它們之間又有何聯系?能準確回答出來的恐怕并不太多。 　　下面就和大家談

  提問者：xch08192013-06-15