提問者：jianjian3000732013-03-25 00:00
...主要是想知道它是怎樣測得時速,又是怎樣使時速表的指針發生偏轉..?或者說根本沒有得出時速,只是讓指針發生相應的偏轉,那這又是如何做到的..,最好能告訴我從車輪轉動到時速表指針發生偏轉這個過程中到底發生了什么??
其實像這么小的問題,你直接百度一下就OK啦,還非要問問么...里程表儀表板中最顯眼的是車速里程表，它表示汽車的時速，單位是km/h。車速里程表實際上由兩個表組成,一個是車速表，另一個是里程表。傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程表連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程表罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針連接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破，指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用，被廣泛用于各種類型汽車上。隨著電子技術的發展，現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。里程表是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿啃合，使計數器鼓輪轉動，其特點是上一級鼓輪轉一整圈，下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號。電子式里程表累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀態下數據也能保存。
回答者：x3u4d3h3t1f92016-03-25 00:00
也就是差速器的工作原理：當汽車直走時，兩個行星齒輪只公轉，不自轉。根據力學原理，轉彎時內側車輪勢必會轉的慢些，此時驅動軸轉速不變，行星輪此時一邊繞半軸公轉，一邊自轉。差速器有三大功用： （1）把發動機發出的動力傳輸到車輪
提問者：2014-09-02
1.。。電生磁，磁生電。就是最基本的原理。一塊導體，近似于一個閉路的線路，從而在磁場中運動時，會產生電流，并且會隨著速度的不同，產生的電流大小也會不同，另外，其電流大小與磁場強度也有關聯，，成正比關系。。。2.。。電磁感
提問者：hcp20022013-03-31
速度表分為電子式和機械式兩種。 電子的是通過偵測車速傳感器返回的電子脈沖來計算車速； 機械的是通過齒輪軟軸等機構 來驅動速度表 來顯示車速 現在用的很少了 他所標示的是瞬時速度，不是超級精確，特別是很高速度以后
提問者：zwe寄收q8coa2013-02-28
實際上就是一個電流表！測速裝置就是一個電阻。
提問者：smga161385122013-03-15
現在用的車速表一般都是電子式，簡單工作原理;1、旋轉車輪有一個霍爾傳感器(對磁性敏感器件)，這個傳感器把轉速信息送到電子儀器。 2、用電子儀器把這個轉速信息進行計數、計算、并顯示到儀表盤上。
提問者：由MayobHal于2013-11-24
車速表的工作原理 駕車時只有準確地掌握行車速度，才能靈活地操控愛車。一般在行車中我們都通過車速表來了解、掌握車輛的行駛速度，但這里有一個問題，那就是有時車速表所顯示的車速與實際車速不符。這是為什么呢？要搞清
提問者：YMZY1234562013-06-03
