提問者：xnkwk00862014-10-16 00:00
可行，只不過電機直接加裝到車輪還需要滿足其它要求，比如防水，重量等等還不能滿足要求。導致現在還不適合這樣做。不過和真空助力可沒有關系。不需要真空助力維持制動。 首先，汽車的使用工況多變，對驅動力的要求不一樣，是的電機的扭矩變化范圍很大，而目前不管是直流電機還是交流電機都打不到這么大的變化范圍，同時還有速度的要求，就是電機的轉速。轉速、扭矩變化范圍都要求很大。其次就是轉速的變化還有快(汽車加速性能)。 還有電機的重量要盡可能輕(車輛的舒適性與非懸架質量后很大關系，點擊直接轉在車輪上增加非懸架質量)，目前電機也達不到。 再有向車輛的行駛環境，對水、泥濘路面的適應，散熱等等(這里只是說了我能想到的一點點)。 和轉向助力沒有關系。那是另一個單獨的系統。 這種方案最容易想到的是:發動機帶動發電機，通過變換后驅動電機，再加個儲電的裝置(如電瓶)，當然也可以直接用外電給電瓶充電，成為最簡單的電動車。 不過你說的“輪轂電機10kw有的賣”到是頭一回聽說，不知是給那里用的
回答者：sheepin2016-10-16 00:00
電動車的改裝—你的必須是木工，電焊工，電動車維修工兼顧，原則上以較少的投入爭取最大的作用。 材料：報廢電動車單車兩臺（我的一部是綠源；一部是榮事達的。48V/350W)800.00元；25的雜角鋼兩根
提問者：_曜曈2013-08-24
風葉長短也與風力有關，本來你的電機改發電機就是個實驗，因此對風葉長短你更有條件通過實驗獲得，這個要比什么專家說的要強得多了。不是嗎？ 那當然不行的，先不說你的改裝發電機的效率如何，單就風葉這個東西，是要涉及到空氣
提問者：teezy2013-10-11
在控制器上有一跟限速線接上就慢了 一般是很細黑色的雙排線 巡航功能跟控制器有關 跟轉把 沒有很大關系
提問者：bysclsbyxgs2013-10-27
國外已經有這樣的了，他們做的低速車，轉彎就不考慮差速，直接強行轉彎，最高速度在35KM/H左右 你想做左右差速控制的話很麻煩，牽扯很多算法，我也不懂就是看過一些資料，很復雜。
提問者：wangweirourou2013-11-14
你想怎么樣，這樣會有差速的，車開起來不穩，不安全，一前一后可以 ，
提問者：wexwbxzv2014-06-25
建議使用高速無刷直流電機 可以用138的定子外徑的高速電機兩個 通過行星變速系統減速 功率大概1500瓦 我是指兩個電機一起哦 這樣效果應該挺好 不過如果說改電動確實不劃算 浪費了汽油機啊 不如改混合動力吧 我看了市場上
提問者：gaoyanfang19922013-09-11
