提問者：wangweirourou2013-11-14 00:00
兩個輪轂電機轉速差不多，轉彎的時候會不會有問題。 用兩個控制器一個轉把控制兩個電機。 今天試了一下向左轉彎的時候把左電機加載，左電機會轉慢，右邊電機會變快，這樣能不能形成差速
國外已經有這樣的了，他們做的低速車，轉彎就不考慮差速，直接強行轉彎，最高速度在35KM/H左右 你想做左右差速控制的話很麻煩，牽扯很多算法，我也不懂就是看過一些資料，很復雜。
回答者：tidus801532016-11-14 00:00
電摩的輪轂電機改成中置鏈傳動：需要換電機，因為電摩的動力是靠后輪驅動。 輪轂電機技術也被稱為車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合一起到輪轂內，得以將電動車輛的機械部分大為簡化。
提問者：qq1572766402015-08-02
中國大部分是后輪轂電機，主要是適應中國人后輪驅動的習慣；實際上前輪轂電機與后輪轂電機沒有多大差別，原理和制造方法是相同的，不同之處是后輪轂電機多了一個飛輪絲扣，用于固定飛輪，中心軸的長度也加長了，國外則是前輪居多。關于優
提問者：ytyxydyf0032013-04-02
風葉長短也與風力有關，本來你的電機改發電機就是個實驗，因此對風葉長短你更有條件通過實驗獲得，這個要比什么專家說的要強得多了。不是嗎？ 那當然不行的，先不說你的改裝發電機的效率如何，單就風葉這個東西，是要涉及到空氣
提問者：teezy2013-10-11
建議使用高速無刷直流電機 可以用138的定子外徑的高速電機兩個 通過行星變速系統減速 功率大概1500瓦 我是指兩個電機一起哦 這樣效果應該挺好 不過如果說改電動確實不劃算 浪費了汽油機啊 不如改混合動力吧 我看了市場上
提問者：gaoyanfang19922013-09-11
在控制器上有一跟限速線接上就慢了 一般是很細黑色的雙排線 巡航功能跟控制器有關 跟轉把 沒有很大關系
提問者：bysclsbyxgs2013-10-27
你想怎么樣，這樣會有差速的，車開起來不穩，不安全，一前一后可以 ，
提問者：wexwbxzv2014-06-25
