提問者：yusq1tep42013-05-26 00:00
請哪位師傅講解一下
汽車輪胎抱死就是駕駛員踩急剎車（緊急制動）時，有一輪以上或四輪都停止轉(zhuǎn)動而汽車靠強大的慣性在公路上滑移的一種現(xiàn)象。在公路上留下長長印跡，俗稱‘拖印’。 剎車（制動）到車輪抱死滑移是不好的。因為此時路面對車輪的側(cè)向附著力完全消失。可以設想三種情況: 如果前輪抱死，后輪滾動，則汽車失去轉(zhuǎn)向控制，但汽車還有維持原來方向行駛的能力；如果后輪抱死而前輪滾動，則汽車稍受一點側(cè)向力，后輪即可能發(fā)生側(cè)滑甩尾現(xiàn)象，容易發(fā)生汽車駛出車道的危險；如果前、后輪都抱死，不僅汽車轉(zhuǎn)向失去控制，而且很容易偏離原來的行駛方向，甚到釀成車毀人亡的慘劇。理想的制動情況是：制動時車輪應處于邊滾動邊滑移的不完全抱死狀態(tài)。 上述三種情況說明汽車制動時，車輪是不宜抱死的。為此，工程師們研制出了一種在任何條件下緊急制動時都能避免車輪抱死滑移的裝置----制動防抱死裝置（ABS）。其作用是提高了汽車剎車時安全性。 ABS糸統(tǒng)的分類及控制方式、工作原理較為復雜，筒單的說： 傳感器--控制器--執(zhí)行器 裝于輪邊的車輪轉(zhuǎn)速傳感器（制動時）如檢測到該車被抱死，就報告電腦控制單元ECU，ECU就發(fā)出指令給制動壓力調(diào)節(jié)器（執(zhí)行器）放松該輪的制動力，恢復該輪的滾動狀態(tài)。汽車制動時，制動壓力調(diào)節(jié)器以 減壓→保壓→增壓→減壓的方式工作。將車輪的滑移率控制在10％--20％范圍，這樣就實現(xiàn)了邊滾動邊滑移的理想工作狀態(tài)。從而在緊急剎車時汽車就不會側(cè)滑甩尾了。 親愛的朋友，不知我解答是否對你有幫助。
回答者：vtjk172016-05-26 00:00
“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它與安全氣囊，安全帶統(tǒng)稱為汽車安全史上的三大發(fā)明。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。現(xiàn)代汽車上大量安裝
提問者：hureb2016-04-17
當系統(tǒng)的感應器發(fā)現(xiàn)駕駛員緊急制動時，系統(tǒng)會防止輪胎抱死而使車輛滑行。使制動效果減弱，。
提問者：zsz11092013-06-04
ABS是常規(guī)制動裝置基礎上的改進型技術。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄（減）壓
提問者：ekis67116872013-03-23
所謂ＡＢＳ就是常規(guī)制動裝置基礎上的改進型技術。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄(
提問者：qwq35759832013-02-20
現(xiàn)在絕大部分轎車早已將ABS(制動防抱死系統(tǒng))作為標準配置，但要說真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，這樣的人并不多，于是就出現(xiàn)了一些對ABS的誤解。 駕駛過不帶ABS轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況
提問者：shinaonao0012013-04-25
ABS是Anti-locked Braking System的首字母縮寫，中文解釋為“防抱(鎖)死剎車系統(tǒng)”。它的作用是能避免在緊急剎車時，方向失控及車輪側(cè)滑(車輪在剎車時不被鎖死使汽車在煞車狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向)，保證汽
提問者：303薇笑2013-09-11
