提問(wèn)者：xu75395212015-10-21 00:00
現(xiàn)代航空運(yùn)輸飛機(jī)里面，渦輪螺旋槳飛機(jī)是要比噴氣式飛機(jī)省油一些，但是現(xiàn)役的渦輪螺旋槳飛機(jī)的速度普遍比噴氣式飛機(jī)低每小時(shí)300公里左右！！！而且現(xiàn)役的渦輪螺旋槳飛機(jī)一般比較小，比如我國(guó)最常見(jiàn)的就是運(yùn)-7和運(yùn)-8，也就是原俄羅斯的安-24和安-12這兩種飛機(jī)的載重量分別是5噸和20噸！！！顯然有些偏小！！！而且渦輪螺旋槳飛機(jī)的安全性普遍比噴氣式飛機(jī)的低一些！！！所以節(jié)省下來(lái)的燃油效益也就不那么明顯了！！！關(guān)鍵還有一個(gè)速度上面的時(shí)效性！！！
回答者：跑跑Ida2016-10-21 00:00
非常非常的有關(guān)系！這就跟開(kāi)車一樣90公里每小時(shí)是最省油的！飛機(jī)也是，他也有最省油的經(jīng)濟(jì)航速如果打開(kāi)加力燃燒實(shí)現(xiàn)最大平飛速度，或者說(shuō)超音速飛行，那將是非常耗油的！還有，飛機(jī)是否費(fèi)油還要取決你的飛行高度，你在平流層、對(duì)流層、
提問(wèn)者：ywhywang2013-04-22
一般是500～1000公里/小時(shí)。省油狀態(tài)是900左右，起飛和降落時(shí)不到300。 民航客機(jī)的速度一般為：900公里/小時(shí)。 波音737 巡航速能達(dá)到 0.75馬赫 也就是將近918km/h。 波音74
提問(wèn)者：2013-04-03
為了使用好現(xiàn)有的節(jié)油裝置和探索更好的節(jié)油措施，這里對(duì)目前所使用的典型節(jié)油裝置進(jìn)行機(jī)理和效果分析探討，供參考。 1.節(jié)油裝置的機(jī)理分析：常用的柴油機(jī)節(jié)油裝置主要是從三個(gè)方面來(lái)達(dá)到節(jié)油效果：一是增大供氧量
提問(wèn)者：xfitipss2013-04-15
一般是500-1000公里/小時(shí)。省油狀態(tài)是900左右。起飛和降落是不到300。
提問(wèn)者：一飛沖天嘯蒼茫2013-09-08
“機(jī)所裝發(fā)動(dòng)機(jī)每100公里消耗燃油最小情況下的飛行速度稱為巡航速度。一架四引擎A340客機(jī)在巡航中。在航空界,一般把適宜于持續(xù)進(jìn)行的,接近于定常飛行的飛行狀態(tài)稱之為巡航。在此狀態(tài)下的參數(shù)稱為巡航參數(shù),如巡航高度、巡航推力
提問(wèn)者：ly_bear2016-12-26
高度越高，空氣摩擦越小，越省油，聽(tīng)我的沒(méi)錯(cuò)的。 指軍用飛機(jī)的飛行速度、高度、航程和續(xù)航時(shí)間、作戰(zhàn)半徑等。 速度 60年代以來(lái),殲擊機(jī)的最大速度,在高度17000米時(shí)已達(dá)到M2.8（約3000公里/小時(shí)）,
提問(wèn)者：魏魏的小娘子2013-04-07
