提問者：2013-04-03 00:00
一般是500～1000公里/小時。省油狀態是900左右，起飛和降落時不到300。 民航客機的速度一般為：900公里/小時。 波音737 巡航速能達到 0.75馬赫 也就是將近918km/h。 波音747 巡航最快可以達到0.98馬赫 將近1120km/h 是最快的。 其他的例如320 330 340 或者767之類的，也在此數據之間。民航最快的紀錄是協和能達到2馬赫也就是2600km/h左右，但已經不讓飛了。 另外在降落的時候是140節 ~ 160節 換算成公里是260km/h ~ 297km/h 起飛速度也和此差不多。 目前航空領域仍在服役的大多數客機的時速！ 美國波音系列： 波音737：785公里/小時 波音747：940公里/小時 波音767：850公里/小時 波音777：870公里/小時 波音787：980-1050公里/小時 歐洲空中客車系列： A300：639公里/小時 A320：900公里/小時 A340：1050公里/小時 A380：920公里/小時 協和號：2250公里/小時 俄羅斯航空公司： 圖-134：900公里/小時 圖-154：975公里/小時 【注】1馬赫 = 340米/秒 （音速）
回答者：2016-04-03 00:00
非常非常的有關系！這就跟開車一樣90公里每小時是最省油的！飛機也是，他也有最省油的經濟航速如果打開加力燃燒實現最大平飛速度，或者說超音速飛行，那將是非常耗油的！還有，飛機是否費油還要取決你的飛行高度，你在平流層、對流層、
提問者：ywhywang2013-04-22
1.無動力：一般多用于滑翔機，雖說無動力其實它是利用地球的重力來生成速度有速度自然有升力可敖翔天際。——速度為4km/h2.電動：利用電池或者是其它方式如太陽能板來產生電力帶動電動馬達來生成推力。 ——速度20km/h左
提問者：lirms2015-09-15
為了使用好現有的節油裝置和探索更好的節油措施，這里對目前所使用的典型節油裝置進行機理和效果分析探討，供參考。 1.節油裝置的機理分析：常用的柴油機節油裝置主要是從三個方面來達到節油效果：一是增大供氧量
提問者：xfitipss2013-04-15
“機所裝發動機每100公里消耗燃油最小情況下的飛行速度稱為巡航速度。一架四引擎A340客機在巡航中。在航空界,一般把適宜于持續進行的,接近于定常飛行的飛行狀態稱之為巡航。在此狀態下的參數稱為巡航參數,如巡航高度、巡航推力
提問者：ly_bear2016-12-26
一般是500-1000公里/小時。省油狀態是900左右。起飛和降落是不到300。
提問者：一飛沖天嘯蒼茫2013-09-08
高度越高，空氣摩擦越小，越省油，聽我的沒錯的。 指軍用飛機的飛行速度、高度、航程和續航時間、作戰半徑等。 速度 60年代以來,殲擊機的最大速度,在高度17000米時已達到M2.8（約3000公里/小時）,
提問者：魏魏的小娘子2013-04-07
