提問者：aixue22015-07-22 00:00
燒機油的核心原因： 1.國內(nèi)油品和路況很容易產(chǎn)生積碳（汽車問題的根源） 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱； 3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大 4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，引起滲油； 燒機油的問題不是一天就形成的，和平時的開車習慣，用的油品，保養(yǎng)等都有關(guān)系。燒機油不一定非得大拆大修，傷車不說，如果維修技術(shù)不好，后期會出現(xiàn)很多問題。可以使用免拆修的方法，德國瑪?shù)倏梢悦獠鹦藿鉀Q燒機油的問題。從燒機油的核心原因出發(fā)，按步驟操作，行駛5000-10000公里就可以解決燒機油的問題。 不能因為這個就判定報廢，現(xiàn)在好多車即使新車也燒機油
回答者：liqib5g52016-07-22 00:00
如何判斷燒機油? 1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現(xiàn)象; 2、檢查是否經(jīng)常少機油(漏油除外);注意:機油在發(fā)動機高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油
提問者：莉達思汀1tum2013-09-08
產(chǎn)生燒機油的原因 機油品質(zhì)不佳或者粘度等級不符要求。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和汽缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。 1、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間
提問者：54212阿斯頓2016-03-17
對于“燒機油”，通常分二種說法，一種是通俗的說法就是機油消耗過快，在一個保養(yǎng)周期內(nèi)中途須添加機油，而沒有搞清楚機油消耗過快的原因就單純認為燒機油；另一種是專業(yè)的說法燒機油，是認定機油進入汽缸燃燒而被消耗； 機油消耗過
提問者：2013-03-29
燒機油一般來說有兩大部分:一部分是缸體一部分是缸蓋。 缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環(huán)代
提問者：swza1232013-03-23
發(fā)動機燒機油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種： 1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)
提問者：y4k6p8l7i2016-05-13
具體表現(xiàn)：1、汽車尾氣為藍色的煙。2、機油消耗量過高，比如磨合期后千公里機油消耗達到1升左右。原因：1、活塞密封不佳，原本只應(yīng)存在于氣缸，為曲軸連桿潤滑的機油，進到了燃燒室中。可能缸體或活塞磨損造成。2、氣門油封不良，造
提問者：zelil8226412013-10-22
