提問者：swza1232013-03-23 00:00
燒機油一般來說有兩大部分:一部分是缸體一部分是缸蓋。 缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積并參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環長期使用后失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。 缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。 在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。 當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。 解決方法 解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件。
回答者：環境bn172016-03-23 00:00
如果有燒機油情況，也不是都需要維修的。要經過一些判斷和測試再確定維修方案。先把車輛加滿機油，行駛1000公里后對機油機濾進行稱重，然后再加滿機油后再行駛1000公里。如此反復3次，將稱重值取平均值。磨合期后機油的正常消耗
提問者：phanmak8q2014-09-26
如何判斷燒機油? 1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現象; 2、檢查是否經常少機油(漏油除外);注意:機油在發動機高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油
提問者：莉達思汀1tum2013-09-08
如果是老車跑了十幾二十幾萬的了可能是活塞環磨損，也可能是氣門油封老化，總之就是該大修了。如果是新車可能與你加的機油有關系，不一定貴的機油就一定適合你的車，有些機油比較稀，比如美孚一號之類的全合成配方機油.如果你德系車就有
提問者：2016-04-14
方法如下： 1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。車易安建議使用車易安搜索引擎建議的機油粘度標
提問者：hzhnnykj2015-12-19
導致燒機油有兩個原因：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒
提問者：24h3a1im2o2014-10-31
汽車排氣冒藍煙的現象一般是由燒機油引起的。汽車燒機油的原因有多種。最常見的是發動機正常運轉情況下，始終處于相對運動的活塞環和汽缸壁，由于磨損逐漸的變薄，兩個接觸面之間便會出現一定的間隙，于是，沿此間隙上竄到燃燒室，在高溫
提問者：vrhyj2016-04-06
