提問者：lvnalvna2014-05-17 00:00
汽車空調工作原理 其實汽車空調和我們熟悉家用空調制冷原理樣都利用R12或R134a壓縮釋放瞬間體積急劇膨脹要吸收大量熱能原理制冷(由于R12對大氣臭氧層破壞出于環保要求發達國家從1996年開始改用R134a做制冷劑)汽車空調構造和家用分體空調類似壓縮機往往安裝發動機上并用皮帶驅動(也有直接驅動)冷凝器安裝汽車散熱器前方而蒸發器車里面工作時從蒸發器出來低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫液體再經過貯液干燥器除濕與緩沖較穩定壓力和流量流向膨脹閥經節流和降壓流向蒸發器致冷劑遇低壓環境即蒸發吸收大量熱能車廂內空氣斷流經蒸發器車廂內溫度也因此降低液態致冷劑流經蒸發器再次變成低壓氣體又重新被吸入壓縮機進行下次循環工作整系統膨脹閥控制致冷劑進入蒸發器機關致冷劑進入蒸發器太多易蒸發而太少冷氣又會夠因此膨脹閥調節樞而壓縮機系統心臟系統循環動力源泉 盡管汽車空調空調系統原理與其空調系統相同汽車空調移動式車載空調裝置與固定式空調系統相比動轉條件更惡劣隨汽車行駛顫振空調系統制冷劑比固定式更容易泄漏空調系統維修與保養也比固定式頻繁空調裝置風路系統吸入新風時常常會塵土吸入堵塞過濾網及蒸發器清洗過程又往往會把制冷劑泄放大氣去造成臭氧層消耗破壞了環境
回答者：yorun51572016-05-17 00:00
汽車空調原理 1.汽車空調的組成 汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。 絕大部分轎車、面包車、小巴都使用非獨
提問者：yinhao12342013-04-13
各種車輛的空調結構不盡相同，但它們的工作原理基本相同，就是用人為的方式在車廂內造成一個對人體適宜的氣候環境。對夏天而言，就是用制冷方式，使車廂內降溫。一般熱量總是從高溫流向低溫，而空調的目的要將具有較低溫度的車內空氣中的
提問者：coldly_burning2013-04-03
1、汽車空調制冷通過發動機動力驅動制冷機啟動，和家用空調制冷原理一樣的，只不過汽車空調系統多了個送風系統，把冷風分配到車子內部的各個位置，類似中央空調的供風模式。 2、汽車空調的制熱一般是利用發動機水箱散熱器提供的熱量
提問者：a6s4lak9m2013-09-10
工作原理：壓縮機把冷媒由氣態的加壓后變為液態，同時產生高溫，送到車外的散熱器散熱，把降溫后的高壓液態冷媒送到車內的冷疑器，這時管道內空間增加，冷媒壓力迅速下降并吸收大量熱量揮發成氣態，再把低壓氣態冷媒送到壓縮機。
提問者：yezi40092013-04-24
，只不過汽車空調系統多了個送風系統，類似中央空調的供風模式，把冷風分配到車子內部的各個位置、汽車空調的制熱一般是利用發動機水箱散熱器提供的熱量來實現的。2。不需要啟動車載空調系統的、汽車空調制冷通過發動機動力驅動制冷機啟
提問者：環城8西路2016-07-02
汽車空調由壓縮機、冷凝器、蒸發器、空調管路、電氣線路組成，壓縮機動力由發動機皮帶帶動，雪種通過壓縮機到蒸發器（儀表臺下方）到冷凝器（水箱旁邊）回到壓縮機。循環產生制冷效果的。
提問者：feiyue7y52013-07-22
