提問者：mzmz2902015-02-17 00:00
您好，絞牙的阻尼調(diào)節(jié)在減震筒的彈簧下面，有螺環(huán)，用配套的專用扳手?jǐn)Q動即可調(diào)節(jié)，軟硬的話是在塔頂位置有六角的螺栓可以調(diào)節(jié)。絞牙的話建議找專業(yè)人員調(diào)試，高低軟硬正規(guī)的是根據(jù)車輛前后左右配重調(diào)節(jié)的。汽車問題，問58車。如有不明請登... ★★★如何調(diào)教絞牙避震。。。。。★★★ 絞牙避震的調(diào)節(jié)功能，目前的很多車友存在著嚴(yán)重的誤區(qū)——在購買時，貪婪它的“多功能”，而經(jīng)銷商也針對車主的這一心理大肆宣傳“高低軟硬可調(diào)”通常理解的高低是指通過改變筒身長度和彈簧K數(shù)來改變車身最小離地間... ★★★如何調(diào)教絞牙避震。。。。。★★★ 絞牙避震的調(diào)節(jié)功能，目前的很多車友存在著嚴(yán)重的誤區(qū)——在購買時，貪婪它的“多功能”，而經(jīng)銷商也針對車主的這一心理大肆宣傳“高低軟硬可調(diào)”通常理解的高低是指通過改變筒身長度和彈簧K數(shù)來改變車身最小離地間... 看你的定位啊 玩車的話SUPER RACING 一般的話 SUPER STREET吧，有16段軟硬度可調(diào)整，還可對應(yīng)TEIN的EDFC車內(nèi)控制軟硬阻尼調(diào)節(jié)裝置，兩種調(diào)節(jié)模式，為16段 32段，設(shè)換成32段可調(diào)模式可以讓軟硬度調(diào)節(jié)更加細(xì)膩，既能滿足一般路面的操控要求，又能... 街上開開 就把彈簧伸開 壓縮20%~25% 然后調(diào)整高度牙環(huán)到合適 調(diào)整阻尼大小 直到時速40一腳剎停車頭只有一次下沉抬平 賽道開開 壓縮到30%左右 在角重量電子磅上調(diào)整合適高度及四輪分擔(dān)車重（重心調(diào)解） 做繞樁測試 調(diào)整阻尼大小到順手 四輪定位 OK
回答者：lichengwei_c2016-02-17 00:00
先將阻尼調(diào)到九段(最軟)然后開出去試車 若覺得不行往下調(diào)兩段以此類推你覺得合適時再一段地調(diào) 問題就解決了祝好運(yùn)多給點(diǎn)分
提問者：ichaoliu2014-09-18
阻尼，懸掛結(jié)構(gòu)，不是一個概念，分別指的是兩個位置 阻尼指的是避震器桶身的拉伸力度，俗稱阻尼大小 而麥弗遜指的是，A字?jǐn)[臂的前懸掛結(jié)構(gòu)，兩個部位
提問者：liujichao02015-11-17
避震阻尼的調(diào)節(jié)，最明顯的效果是，使車輛行經(jīng)不平路面時的動態(tài)反應(yīng)產(chǎn)生變化。然而對于高階使用者來說，阻尼可調(diào)，會影響到避震器上下移動時輪胎的接地性以及抓地力，同時不同阻尼值，對于車子在避震器在拐彎時通過壓縮/拉伸，表達(dá)出的動
提問者：ud0o0bu2014-06-25
其實(shí)改裝用的絞牙避震，一般來講，都要比原車的要低，，，即使調(diào)節(jié)到最高的高度，還是要比原廠要低的，不過呢，要比原廠的避震要硬，阻尼系數(shù)高，，，一般的絞牙避震，都有一個小鐮刀一樣的東西，可以用來調(diào)節(jié)高低和阻尼，，當(dāng)然也有的是
提問者：zhonzer2013-09-09
有啊！~阻尼氣壓可調(diào)摩托車后減震器，它包括獨(dú)立氣缸體、阻尼器、外彈簧、活塞桿和彈力調(diào)節(jié)器等部分，在獨(dú)立氣缸體內(nèi)的氣囊上有一個氣閥，通過氣閥增加或減少氣囊內(nèi)的普通壓縮空氣來調(diào)節(jié)壓縮阻尼力的大小，從而達(dá)到調(diào)整預(yù)載荷的目的。本
提問者：jjxlsjdpo82013-04-17
絞牙主要是調(diào)節(jié)阻尼的，賽道使用可調(diào)阻尼必備 沒有可調(diào)阻尼的絞牙僅限于美觀使用，本質(zhì)上不算絞牙
提問者：jmtommyzhu2015-12-28
