相關問題

• 絞牙避震不帶阻尼跑賽道怎么樣

  絞牙主要是調節阻尼的，賽道使用可調阻尼必備 沒有可調阻尼的絞牙僅限于美觀使用，本質上不算絞牙

  提問者：jmtommyzhu2015-12-28

• 奧迪TT，改裝后底盤太低，避震太硬，請教如何調舒適。

  絞牙阻力與彈簧的硬度。參考以下。大部分絞牙避震都帶有阻尼調節這個功能。這個功能最初是為了賽事而開發的，其目的是為了能讓一個避震機可以搭配不同K數的彈簧，增加避震機的適用性。以及能夠根據車手的駕駛習慣以及賽道的特性，對避震

  提問者：2016-09-08

• 307改天然氣后尾部被壓低 再改裝全套絞牙避震能否改善 阻尼如何調節

  其實改裝用的絞牙避震，一般來講，都要比原車的要低，，，即使調節到最高的高度，還是要比原廠要低的，不過呢，要比原廠的避震要硬，阻尼系數高，，，一般的絞牙避震，都有一個小鐮刀一樣的東西，可以用來調節高低和阻尼，，當然也有的是

  提問者：zhonzer2013-09-09

• 這種摩托車后避震器有阻尼么

  有啊！~阻尼氣壓可調摩托車后減震器，它包括獨立氣缸體、阻尼器、外彈簧、活塞桿和彈力調節器等部分，在獨立氣缸體內的氣囊上有一個氣閥，通過氣閥增加或減少氣囊內的普通壓縮空氣來調節壓縮阻尼力的大小，從而達到調整預載荷的目的。本

  提問者：jjxlsjdpo82013-04-17

• kwv3絞牙避震器高低、阻尼、下壓、回彈都可以調節

  先將阻尼調到九段(最軟)然后開出去試車 若覺得不行往下調兩段以此類推你覺得合適時再一段地調 問題就解決了祝好運多給點分

  提問者：ichaoliu2014-09-18

• 大眾cc麥弗遜前懸架可調阻尼避震，至尊版，是真的假的，麥弗遜不是獨立懸架么？

  阻尼，懸掛結構，不是一個概念，分別指的是兩個位置 阻尼指的是避震器桶身的拉伸力度，俗稱阻尼大小 而麥弗遜指的是，A字擺臂的前懸掛結構，兩個部位

  提問者：liujichao02015-11-17