相關問題

• 汽車發動機在行駛中的正常水溫是多少度?

  不同的發動機正常的水溫范圍是不同的，80°C到95°C都屬正常。 發動機默認80°C為氧傳感器的閉環控制點，95°C是冷卻系統的最高控制點。 如果發動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統或發動機有故障。

  提問者：haiyuanld2013-10-26

• 汽車發動機水溫過高時什么原因

  因安裝問題造成的水溫過高。 (1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決； (2)空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二

  提問者：zelil9054982013-03-12

• 汽車發動機水溫高，怎么辦

  水溫高：看下水夠不夠。摸下上下水管，可以判斷節溫器是否失效。摸下散熱器上下端，可以判斷散熱器是否堵塞 。打開散熱器蓋，啟動發動機可以判斷水泵是否工作。拆下細的水管，啟動發動機看噴水情況，是否堵塞，另外就是水溫傳感器，

  提問者：BiseepAcuptut2013-06-17

• 汽車發動機水溫過高的診斷方法

  一般而言，人們會通過以下兩個方面得出發動機水溫高的結論：一是儀表板水溫表指針越過紅線（圖1）或報警燈點亮；二是發動機處冒“白煙”(國2)或水箱蓋溢水。以上兩種情況并不一定說明發動機水溫高，有時水溫表的故障也會導致誤報，因

  提問者：maoya43212013-07-21

• 汽車發動機水溫低有什么關系

  發動機最大的磨損都是在冷車，你的節溫器拆了，發動機升溫就慢了，會加快氣缸的磨損的。

  提問者：wwwchensky1232013-03-26

• 汽車發動機水溫低

  感應塞到儀表盤連接松動了，就會出現時而好時而壞的毛病

  提問者：a8gm2013-11-11