提問者：wang20031282013-11-21 00:00
如果積碳不打開發(fā)動(dòng)機(jī)能否清洗
發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。 受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時(shí)氣門與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。氣門積碳圖解：氣門積碳?xì)忾T積碳
回答者：dfer9632016-11-21 00:00
溫度太高 燃燒不完全 進(jìn)氣量不足 機(jī)油無潤滑
提問者：Leilele19902013-04-05
對(duì)于提高燃油質(zhì)量有好處的。
提問者：jun1989482015-10-09
您好，氣門積碳過多，導(dǎo)致缸壓下降，引起冷啟動(dòng)難以啟動(dòng)故障。
提問者：龍明炫2013-04-20
積碳如果在氣門的話清理起來比較容易的。在燃油里加一點(diǎn)燃油添加劑，自動(dòng)清洗掉氣門上和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的積碳。選擇知名度比較大的，快樂跑燃油添加劑的話，還是挺不錯(cuò)的。我自己也在用，它是快樂跑公司原裝的燃油添加劑，采用的是巴斯夫原
提問者：huaofm992014-09-10
如果想徹底解決這個(gè)問題要檢查噴油嘴霧化情況還有供油定時(shí) 這些問題才是產(chǎn)生積碳的根源 單單清洗積碳是不行的！
提問者：adm0d2mo42e2015-03-07
一是燃油問題 因?yàn)槿加驮诖鎯?chǔ)和運(yùn)輸?shù)倪^程中，其中的膠質(zhì)有可能會(huì)受熱氧化。膠質(zhì)是一種很黏稠的流體或半固體狀態(tài)的膠狀物，膠質(zhì)本身能溶于燃油，但在膠質(zhì)受熱氧化時(shí)，就會(huì)轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)，進(jìn)而生成不溶于燃油的油膠質(zhì)。 瀝青質(zhì)在
提問者：lool45457892016-06-18
