提問者：tscs19832013-07-10 00:00
按照你的描述，可以做一個很簡單的測試，40碼的時候暫時不要換4檔，3檔保持該速度測試一下是否有異響，然后再掛入空擋保持此速度滑行觀察是否有異響；類似的，在4檔時保持60碼速度重復上述測試。 如果異響仍在，甚至是空擋滑行也存在的話，應該屬于四輪定位或者動平衡方面的問題，從此角度開始排查。在較低檔位加油門不出現此故障的話，那么應該還是屬于拖檔的問題。新車和有了一定車齡的車輛共振點會發生變化，從前該狀態下沒有共振現在也有可能轉移的。
回答者：montcano81122016-07-10 00:00
動力數據的細節折射出奧拓在調校和匹配上的顯著優勢奧拓1.0L比亞迪F0 1.0L瑞麒M1 1.0L熊貓1.0L最大功率(kW)52505050最大功率轉速(rpm)6200600060006000最大扭矩(N·m)929
提問者：小艾nirvana2013-03-07
檢查變速箱與車身連接的雞爪。 檢查發動機點火時間和供油是否正常。 我的是化油器的，蝰蛇論壇有我的貼。
提問者：srthjjq8h72013-05-28
磨合期車軸潤滑不是太好，奧拓本身輪子小，所以軸速較快，慢點跑，過磨合期能好些，共振一般有發動機共振和軸共振，軸共振就是磨合的問題了，發動機共振一般就是小排量的車會用，如果是發動機共振就得在發動機支撐柱的上面加鋼墊了，
提問者：玻璃bL2014-03-16
3缸發動機，本身就有點抖，用了一段時間各方面工作狀態都下降(發動機 機抓墊 電瓶 發電機)，抖動也就避免不了。不過夏歷是能弄好的，你認真調變速箱的后支撐(加墊)，就會完全不抖。奧拖沒弄過。希望能幫到你
提問者：liwanyuea2013-09-05
有些人很烏云您好：不必擔心，去維修站檢查助理方向機，如無故障，在調整發電機皮帶。就沒有問題了。謝謝
提問者：qq123148052013-08-11
跟俺家車一個毛病。前面的問題估計是中了“離合門”，后面的問題應該是共振產生的吧!
提問者：ndeh7755032013-09-04
