提問者:ttzzxhww2013-12-19 00:00
我一般是1檔起步后馬上換2檔,20km/h時換3檔,40km/h時換4檔,這樣轉速最高也沒超過2000轉,不過聽老手說這樣容易積碳,請教啊
是的,你這樣的轉速是比較底的換擋了,一般在35KM是才可以換三檔的,同樣在3擋換到4擋也是比較的低的。 雖然在磨合期在轉速是不能太高的,但是同樣不要太低的,還有轉速好一點也是沒有什么壞處的。 總之轉速好一點比低要好一點的!
回答者:a5s4m113n0n2016-12-19 00:00
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率,甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實踐中對此故障的摸索和總結,供同行參考。 一、怠速不穩的分類 1
提問者:llae1232013-04-01
你是不是剛做完保養(清洗過燃油系統,如,噴油器,怠速閥等等) 如果是拆下清洗過,這到不算故障(因為消除故障碼后,機電一體的配件是有一個自適應階段的,過一段就會好的,5-6百公里以后還是沒有改善,可能配件就出問題了)
提問者:oackbonm19842013-04-19
東郭先生根據您所說的情況,造成發動機怠速抖動的原因有很多: 一,可能是發動機里的空氣流量傳感器、油耗傳感器等發出的信號比較紊亂,使得電腦在接受上出現偏差,從而導致發動機在怠速時發生抖動; 二,可能是由于發動機在低速運轉時
提問者:2013-08-30
- 發動機/變速箱發動機描述:1.3L 86馬力 L4 發動機型號:- 排量(L):1.3L 汽缸容積(cc):1342 工作方式:自然吸氣 汽缸數(個):4 汽缸排列形式:直列
提問者:yctt6072013-03-11
吉利自由艦MR479Q發動機詳解 吉利的起點其實并不太低,而且很快做到了青出于藍而勝于藍。但真正讓吉利走上自主開發發動機道路的原因,很大程度還是來源于“被迫”的。“剛開始,吉利豪情車用的是天津豐田8A發動機。令人無法理
提問者:pr34532013-03-30
離合器打滑。把摩擦片換了,順便把分離軸承也換了。
提問者:houtingbo2014-02-04