提問者:oackbonm19842013-04-19 00:00
我的夏利1.1 8700公里,現在松油門后,轉速很緩慢的才降到怠速的位置(空擋),請教大師?
你是不是剛做完保養(清洗過燃油系統,如,噴油器,怠速閥等等) 如果是拆下清洗過,這到不算故障(因為消除故障碼后,機電一體的配件是有一個自適應階段的,過一段就會好的,5-6百公里以后還是沒有改善,可能配件就出問題了) 這是我的郵箱 88132996e@sina.com (免費的)我是兩家俱樂部的“故障咨詢”顧問,你修完后不管分析的“故障”對與錯回個信好嗎,因為準確的“故障咨詢”信息反饋對我很重要,謝謝! 010-86768016 小靈通(非上班時間無特殊情況20點至23點開機)
回答者:myyu00...2016-04-19 00:00
情況是這樣的,架校的車,因為接觸車的都是“好手”,所以會經常面臨熄火的情況,這樣,就會頻繁打火,就會對電瓶造成損害。教練為了不使車頻繁死火,就有意將發動機的怠速調的高一點。所以,在坡道起步的時候,不用給油是一點問題也沒有
提問者:ceci_82013-06-30
熱車啟動困難最主要原因是混合比太濃了。檢查油壓、噴油器、水溫傳感器、怠速閥等。這種情況和點火無關的。噴油器滴油、節氣門怠速閥臟,水溫傳感器故障都可能出現熱車啟動困難
提問者:scottrf2013-05-19
讓我以實際的經驗告訴你,是會怠速前進的。為什么? 現在的汽車已經不是化油器供油,還要機械調節怠速的了,基本都是電子節氣門的,所以,雖然你放開了油門,但ECU是會加大噴油量,調節進氣量,讓車子繼續行駛的,但轉速比怠速高。
提問者:hooyun2013-11-25
應該是這樣。 對化油器車,用發動機制動下坡比空檔下坡費油。因為發動機運轉時,氣缸及進氣管會產生很大的負壓(吸力),就會使怠速油道的油的流速加快,所以費油。還有,即使節氣門關閉,也不能做到絕對密封,仍會有小量空氣透過空
提問者:guiyrxm37622013-04-13
怠速時忽高忽低是不是冷車及氣溫較低,節氣門該清洗了,空擋滑行是不對滴,既不省油又不安全。
提問者:xing36192013-03-05
突然嗡嗡響和加油的聲音一樣,掛擋向前竄,這種情況說明了發動機當時的轉速過高,也就是怠速不穩。一般都是因為怠速電機和節氣門內存有積炭造成的,建議去清洗怠速電機和節氣門。
提問者:hhrlhay3589jp2013-06-02