提問者：1970-01-01 08:00
從以下幾個方面來看這個問題： （1）外觀，仁者見仁、智者見智，但是我覺得科魯茲比較有型，菲亞特菲翔也比較好，但是我覺得沒有科魯茲大氣。 （2）保有量，科魯茲是滿大街，全國大小城市到處都是，月銷量超過兩萬輛，群眾的眼睛是雪亮的，每個人掙錢都不容易，十來萬買個車一定是經過深思熟慮的，大多數人都去買的東西 一定有他號的地方，菲亞特菲翔的銷售量就小得多了。 （3）保值率，你開幾年后不愛開了，你的車還要往出賣，科魯茲保有量大，換句話說就是大家比較認，所以都愛買，你再賣的時候就好賣，并且能賣上價。而且菲亞特的車在中國市場有停產的先例，4s店少，維修保養什么的應該不如通用的車方便。 （4）穩定性。科魯茲已經出來快五年了，性能已經經過長期考驗，變速箱是6檔自動，發動機是通用的DVVT發動機，平臺是delta2全球平臺，歐寶的技術。菲亞特菲翔剛出兩年，考驗時間短，并且菲翔用的是雙離合變速箱DCT，雙離合變速箱是比較新的技術，變速箱內部結構復雜，越復雜的器件就越容易出問題，大眾的雙離合變速箱央視都曝光了，故障率高。 （5）發動機。菲翔的發動機是渦輪增壓的排量是1.4的，市區開堵車的話低速頻繁起停車情況，渦輪的動力未必能派上用場，而且渦輪增壓的發動機也是新產品，不如自然吸氣的技術成熟。科魯茲用的是1.8L自然吸氣發動機，經過了5年考驗，并且市區開頻繁起停車情況下，排量1.8比菲翔的1.4占便宜。 （6）安全性。科魯茲前后鋁合金防撞鋼梁，車頂有好幾排鋼梁，中控臺中間有一根人胳膊哪個粗的側向受力大梁，車底盤除了中央大梁意外旁邊還有好幾根加固地盤以及加強安全性的側梁，并且梁上都打有吸能孔，既結實又系能，車的鈑金也厚，整車重量1.35噸與大眾速騰等15萬的車一樣。在網絡上我看到過被火車壓頂都沒怎么變形的事件，還有一個把解放牌小卡撞翻了還沒怎樣的事件。菲翔新出的實例少，但是從車重上看1.4噸，安全性應該也可以，但沒實例我不敢亂說。不管買什么車，都要慢開，快了，都不安全，希望能幫助你選車。
回答者：2016-10-19 00:00
菲翔的外觀設計非常的具有意大利的風格，由菲亞特500的設計團隊親自操刀的菲翔在外觀上很好的將潮流與復古，跑車與家用車這些看似矛盾的風格給結合到了一起，在滿大街的“庸脂俗粉”之中非常的吸引眼球。菲翔的車頭非常的具有侵略性，
提問者：grace117222014-04-19
308的內飾第一眼就是大氣!308的車寬達到了1805mm，比新桑塔納要多足足100mm，可見308有多寬了。且軍刀設計真的沒有話說，除了好看就是好看!我已訂了308.外觀也很大氣，你可以去試駕下，真心不錯，噪音小，且整
提問者：houjunhua77582013-09-04
怎么說呢，各有各的好吧。最實在的建議是：先去看下實車，感受一下空間、內飾，再試駕一下，最重要，了解一下當地的價格行情。 不知道樓主哪里的，本人南京的，以南京為例： 菲翔13.88w的勁享自動配置跟13款MG6 1.8
提問者：kimurahyde2015-11-08
汽車六方位繞車介紹是哪六個方位？ (1)、正面 (2)、側面 (3)、后座 (4)、行李箱 (5)、駕駛室 (6)、引擎室 例子就以東風的CR-V六方位繞車介紹CR-V.它以動力,空間
提問者：kyd9762013-03-15
