提問(wèn)者:kimurahyde2015-11-08 00:00
怎么說(shuō)呢,各有各的好吧。最實(shí)在的建議是:先去看下實(shí)車,感受一下空間、內(nèi)飾,再試駕一下,最重要,了解一下當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格行情。 不知道樓主哪里的,本人南京的,以南京為例: 菲翔13.88w的勁享自動(dòng)配置跟13款MG6 1.8t GT自動(dòng) 接近,這兩款也是目前兩車型性價(jià)比最高,最受歡迎的兩款。這兩款指導(dǎo)價(jià)MG6比菲翔高出6千,但是南京菲翔一毛錢優(yōu)惠沒有,就是裸車13.88w,這個(gè)價(jià)格13款 MG6 TAT GT已經(jīng)可以落地了(包含11800購(gòu)置稅+5000左右保險(xiǎn),裸車優(yōu)惠2w3)。就是說(shuō)輛車的實(shí)際差價(jià),菲翔比MG6高16000-17000。 菲翔還有13.33w的一款,配置跟勁享的比就少了一個(gè)天窗。MG6國(guó)內(nèi)全系天窗。 如果你們當(dāng)?shù)匦星橐彩沁@樣,我覺得就需要權(quán)衡一下了。如果價(jià)格不是問(wèn)題,下面是個(gè)人對(duì)兩款車的一點(diǎn)看法。 MG6 1.8T 160馬力,菲翔勁享 120馬力,動(dòng)力上會(huì)有比較明顯的差距,ESP都有,菲翔少了個(gè)定速巡航,導(dǎo)航和彩屏都是木有滴,但都是可以加裝滴,不是大問(wèn)題,我寧可不要原廠的。 另外就是后懸掛,菲翔是扭力梁不是獨(dú)立懸掛,不過(guò)個(gè)人認(rèn)為這個(gè)見仁見智,扭力梁在緊湊車型中很普遍,好不好不能一概而論。日常駕駛感受來(lái)說(shuō),兩車都不錯(cuò)。 至于質(zhì)量,很難說(shuō),大家都在說(shuō)廣汽現(xiàn)在對(duì)菲翔質(zhì)量把控很嚴(yán),發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱是進(jìn)口的,很用心是不用懷疑的,但是也有很多說(shuō)變速箱冒煙的,可能被大眾DSG搞得草木皆兵,大家都很擔(dān)心這個(gè)雙離合的耐用性問(wèn)題。好處是:我相信憑借小排量增壓+雙離合,菲翔的油耗應(yīng)該會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。 而MG6,車型很成熟了,該暴露的小毛病都暴露出來(lái)了,廠商能解決的,在新款上都解決了。1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)力氣還是有的,只是確實(shí)比較老了,動(dòng)力、油耗、噪音水平總的來(lái)說(shuō)跟老帕薩特上的1.8t差不多。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),領(lǐng)域到今天還是賣的很不錯(cuò)啊。 愛信的五速手自一體也比較老了,但是勝在沒毛病,這款變速箱可謂萬(wàn)金油,搭配了一大把車型,成熟可靠。 被動(dòng)安全性,我相信菲翔會(huì)占優(yōu),菲翔是道奇Dart的換標(biāo)車(當(dāng)然國(guó)內(nèi)還換掉了后懸掛),dart在美國(guó)NHTSA碰撞測(cè)試拿到5星,我仔細(xì)看過(guò)MG6在ENCAP(拿了4星)中的碰撞視頻,我覺得憑MG6的表現(xiàn),放到NHTSA,也拿不到5星。但差距也不會(huì)大,這兩款車可算是半斤八兩吧。尤其到了國(guó)內(nèi),側(cè)氣簾都被減配掉了(只有死貴的頂配車才有),單憑這一點(diǎn),5星已經(jīng)沒有了,所以在天chao,安全性YY一下,差不多就行,我們也不是專業(yè)人士,沒必要太較真。 內(nèi)飾上,我覺得屬于同一水平,網(wǎng)上菲翔的介紹文章還是“偏軟”(可見廣汽的推廣投入啊),以至于我第一眼看到菲翔內(nèi)飾的時(shí)候甚至有點(diǎn)失望,沒有網(wǎng)上介紹的那么“驚艷”嘛,就是很正常十來(lái)萬(wàn)家用車的水準(zhǔn)啊。感覺比新福克斯和408還要略差一些(當(dāng)然價(jià)格也低一些)。MG6也差不多,菲翔屬于粗設(shè)計(jì),細(xì)做工;MG6屬于細(xì)設(shè)計(jì),粗做工,整體處于同一水平:不掉價(jià),也沒有驚喜。儀表臺(tái)頂部都是軟材質(zhì),中控都有部分鋼琴烤漆。座椅舒適度也差不多,都略偏硬,比較歐洲的感覺。長(zhǎng)途可能這種座椅更好點(diǎn)。 空間也差不多,MG6主打黑內(nèi)飾,兩廂溜背造型+高腰線,后排可能感覺上會(huì)小一點(diǎn),但是我認(rèn)真的感受過(guò),關(guān)鍵選車時(shí)榮威550我也去看過(guò),后排空間感覺比菲翔還要略大一些。其實(shí)外觀看上去MG6也要大一些,有可能是鼓鼓的外形造成的視覺效果。 在15w以下價(jià)位中,要比空間,還是408和景程,雖然軸距差不多,但是408確實(shí)內(nèi)部空間更大些。408 2.0自舒和景程中配的跟菲翔勁享的價(jià)格接近(優(yōu)惠完后),配置也接近。MG6要便宜1w多點(diǎn)。追求空間的,不妨再考慮考慮408,新款內(nèi)飾質(zhì)感也是不錯(cuò)的,懸掛舒適度和韌勁都不錯(cuò)(日常與MG6相比,408甚至略偏硬一些)。 林林總總寫了一堆,希望對(duì)你有幫助,我也是這樣過(guò)來(lái)的,糾結(jié)過(guò)MG6和菲翔,但是到SSSS店看過(guò)之后,立刻就明了了。408略貴,沒談到理想優(yōu)惠,景程老氣,科魯茲偏小,新福克斯又小又貴,老福克斯:看過(guò)新福,實(shí)在不忍心再下手老福(再說(shuō)也不便宜,跟科魯茲差不多),我是訂的MG6。也沒必要糾結(jié),看看實(shí)車,喜歡哪個(gè)就哪個(gè),跟著感覺走,這個(gè)價(jià)位上,都大差不差。 說(shuō)MG6油耗高,我目前還不好告訴你,各種論壇里一大把,可以參考下,但是各人開油耗都不同。菲翔油耗不知到,其他幾個(gè)車型,告訴你一個(gè)神奇的數(shù)字,南京市區(qū),路況堵:科魯茲1.6自動(dòng),科魯茲1.8自動(dòng),老福克斯1.8兩廂手動(dòng),老福克斯1.8三廂自動(dòng),老馬自達(dá)3 1.6自動(dòng),伊蘭特悅動(dòng)1.6自動(dòng),伊蘭特悅動(dòng)1.6手動(dòng),油耗都是1塊錢一公里,全是93號(hào)油。除了老福三廂,其他車都是同事的,每天路線有不少重合的,時(shí)間段都是早晚高峰。我發(fā)現(xiàn)路況堵的情況下,油耗都差不多,包括手動(dòng)的都不會(huì)更省油。就看后面我MG6跑到什么水平了。估計(jì)也差不多吧。
回答者:鐵中成烤漆設(shè)備2016-11-08 00:00
只有動(dòng)力總成是個(gè)亮點(diǎn) 其他的基本沒什么吸引力 后懸和速騰一樣的板車懸掛 和同級(jí)的福克斯對(duì)比差太多了 油耗雖然比較低 但是菲亞特的售后是問(wèn)題 保養(yǎng)可能也會(huì)比較貴 這樣養(yǎng)車成本沒降多少 動(dòng)力的話 1.4T高功率版本參數(shù)是不錯(cuò)
提問(wèn)者:fmqftxcf2015-12-07
車友你好!【1】世嘉的后懸掛為拖拽臂懸架。它既有非獨(dú)立懸架的特性,也有有獨(dú)立懸架的特性處于二者之間。舒適度上超過(guò)了扭力梁非獨(dú)立懸掛。【2】菲翔的后懸掛為扭力梁非獨(dú)立懸掛,和原先的新速騰采用的后懸掛幾乎一樣,舒適性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)比
提問(wèn)者:wwk00112014-12-08
就是后面是 非獨(dú)立懸掛 類似于新速騰 新桑塔納這樣的扭力梁性質(zhì)是一樣的,像這種后面非獨(dú)立懸掛,完全看廠家的調(diào)效,
提問(wèn)者:hbukpkhtr2013-10-12
菲亞特你你也相信啊,車不怎么的,到4S店去看看吧,你開車有沒有托底過(guò)啊
提問(wèn)者:馬自達(dá)T32013-11-02
說(shuō)實(shí)話福克斯的后多連桿懸架在同級(jí)別的車中是最好的,無(wú)愧于緊湊級(jí)別車的操控之王的名頭。但也不能說(shuō)菲翔的后懸掛一無(wú)是處,非獨(dú)立的懸掛營(yíng)造的空間后排空間更大,結(jié)構(gòu)優(yōu)化良好,沒有獨(dú)立懸架那種神經(jīng)質(zhì)的緊繃感。在城市道路中如果不是激
提問(wèn)者:rydiqx2014-12-08
菲翔的后排空間確實(shí)比較失敗,2700的軸距,本來(lái)菲翔的后懸掛是準(zhǔn)備用獨(dú)立的(獨(dú)立懸掛比較占空間),量產(chǎn)后變成扭力梁的了,但是空間卻還是獨(dú)立懸掛的空間。 180cm可能頭部比較吃緊,建議去看看實(shí)車。還有就是天窗,據(jù)網(wǎng)友反
提問(wèn)者:cyrus00012013-11-16