菲翔相關問題

• 菲亞特-菲翔 - 菲翔版本配置問題

  只有動力總成是個亮點 其他的基本沒什么吸引力 后懸和速騰一樣的板車懸掛 和同級的福克斯對比差太多了 油耗雖然比較低 但是菲亞特的售后是問題 保養可能也會比較貴 這樣養車成本沒降多少 動力的話 1.4T高功率版本參數是不錯

  提問者：fmqftxcf2015-12-07

• 說福克斯的后懸掛比菲翔好你怎么應對

  說實話福克斯的后多連桿懸架在同級別的車中是最好的，無愧于緊湊級別車的操控之王的名頭。但也不能說菲翔的后懸掛一無是處，非獨立的懸掛營造的空間后排空間更大，結構優化良好，沒有獨立懸架那種神經質的緊繃感。在城市道路中如果不是激

  提問者：rydiqx2014-12-08

• 菲亞特菲翔13.88萬的和2013MG61.8TGT比哪個好

  怎么說呢，各有各的好吧。最實在的建議是：先去看下實車，感受一下空間、內飾，再試駕一下，最重要，了解一下當地的價格行情。 不知道樓主哪里的，本人南京的，以南京為例： 菲翔13.88w的勁享自動配置跟13款MG6 1.8

  提問者：kimurahyde2015-11-08

• 菲翔的后排空間怎么樣？與新速騰比的話會更大嗎？因為看軸距好像很大。。。

  菲翔的后排空間確實比較失敗，2700的軸距，本來菲翔的后懸掛是準備用獨立的（獨立懸掛比較占空間），量產后變成扭力梁的了，但是空間卻還是獨立懸掛的空間。 180cm可能頭部比較吃緊，建議去看看實車。還有就是天窗，據網友反

  提問者：cyrus00012013-11-16

• 菲亞特-菲翔 - 后懸掛的區別！

  車友你好！【1】世嘉的后懸掛為拖拽臂懸架。它既有非獨立懸架的特性，也有有獨立懸架的特性處于二者之間。舒適度上超過了扭力梁非獨立懸掛。【2】菲翔的后懸掛為扭力梁非獨立懸掛，和原先的新速騰采用的后懸掛幾乎一樣，舒適性上遠遠比

  提問者：wwk00112014-12-08

• 菲亞特-菲翔.后懸掛“封閉截面扭力梁氏”什么意思，此懸掛性能！

  就是后面是 非獨立懸掛 類似于新速騰 新桑塔納這樣的扭力梁性質是一樣的，像這種后面非獨立懸掛，完全看廠家的調效，

  提問者：hbukpkhtr2013-10-12