提問者：wwefq3nj902016-12-18 00:00
您好，希望以下回答能幫助您經典�？怂沟暮髴覓�，實際上是，刀鋒式獨立懸掛，就是雙叉臂獨立懸掛，馬自達前懸掛基本都是用雙叉臂，所以過彎能力超強，�？怂惯@個只不過這個懸掛一個臂長一個臂短，英文為Short Long Arm（SLA)全稱為：長短臂刀鋒式懸掛帶后副車架+后防傾桿，該懸掛源之于福特WRC賽車基因,完全是為運動而生，懸掛成本較高，所以說�？怂菇^對是一款物超所值的車，對車尾以及過彎時車身側傾具有很高的控制能力，該懸掛較硬，過坑時較顛.一般4連桿以上的才能叫做多連桿式懸掛，該懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。其操控性能和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩定性，所以大多使用多連桿懸架，可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。例如馬自達全系基本是前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，這樣的配置基本就是運動型懸掛，操控以及過彎能力不是一般的強。如您還有疑問可繼續追問。
回答者：XIADODOLOOK2016-01-09 00:00
可以改!!!不過價錢可以買輛新的了!!!
提問者：pwipe20mhfx82013-10-10
從13款下半年生產的奔騰B50后懸掛的橫向穩定桿已經蕩然無存了
提問者：ypmdan2015-03-10
后懸掛方面： 現代的朗動？應該就是普通的扭力梁懸掛。 克魯茲的，應該是在扭力梁的基礎上，增加了一個瓦特連桿。。這樣基本上不怕拖曳臂的那個橫向過載下toe不理想的問題。。 B50，用的就是�？怂巩斈晷麄鞯腸o
提問者：qzlili02082014-01-17
新款的后懸掛跟老款的一樣。。奔騰近期最大的變化，是B70的前懸掛系統，從老馬自達6的雙球頭，變成了睿翼的單球頭了。。別的基本沒變。。
提問者：xlxjxijvy2015-04-07
你好 奔騰B50車優點就是中型車的軸距，主打緊湊級別的市場.口碑好.性價比及高。 如果經常跑高速 遺憾就是馬力小了點(小馬拉大車)。如果城市代步 絕對夠用。 城區到處都是紅路燈 就算是法拉利之類的車也只能"一步一
提問者：sseeeieh772013-09-19
樓上瞎說，b50為大眾發動機，一般，這個價位選擇還是很多的，換一個。 B50搭載了一款與速騰以及新寶來一樣的大眾1.6升兩氣門發動機，但是在參數進行了一些修改（發動機重新調了調），奔騰B50的最大功率比新寶來要高一點
提問者：SydneyWang2013-11-24
