提問者：2016-01-13 00:00
密封圈出現腐蝕老化 90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。
回答者：2016-01-15 00:00
應該是鏈式的。按設計是不更換的。 但實際自己使用，最好7～8年后檢查下，可能的話更換。價位比較貴。 新款帕薩特1.4是正時鏈條，一般7到8年進行更換。 正時皮帶和正時鏈條的區別： ①皮帶噪音��； ②皮帶傳動阻力
提問者：chenmeinan1182016-01-19
你說的是凸輪軸吧 ，兩個凸輪軸齒輪上應該有箭頭 ，兩個箭頭之間的鏈棍是十六個 ，從進氣數 。數正確對準之后再和缸蓋上的標記對準，漲緊器要和鏈條一塊放在崗蓋上 。漲緊器之前要用專用工具固定住 ，兩邊的凸輪軸以及漲緊器
提問者：xx13511482922013-04-03
修理廠沒有說錯，B5的確有正時鏈條，他是連接兩個凸輪軸的，中間用一個可電調的漲緊器張緊，實現可變正時。 這個漲緊器德國正廠的要1000多，品牌的幾百塊。
提問者：fengq39442013-05-06
新鏈條需要磨合，棱角磨好了就好了58車
提問者：uocy小琦2016-01-07
帕薩特和邁騰的發動機一樣，帕薩特也有此問題的，造成該問題的原因就是缺機油，平時養成定期查看機油尺的習慣就行了
提問者：A7280965662014-08-28
兩個凸輪軸記號之間數16個鏈節！
提問者：suohuijun2013-07-13
