提問者：vs88888812017-01-08 00:00
我的派力奧1.5老是熱車不好著，電瓶不虧，換過缸線，噴油嘴，碳罐，清洗了節氣門，換了汽油泵，水溫傳感器，還是不好著車，有時候打十幾二十下點住油門能發動著，有時候只有等溫度下來才能著，愁死了，請教一下還有什么好法子？
有兩個原因，一個為熱車時混合氣過稀，或者熱車時火花塞點火過弱，根據電腦檢測數值，著車怠速工況是合格的，不排除有機械故障，根據維修順序從易到難，下一步檢查火花塞點火強度及火花塞使用程度。拆下火花塞，檢查該車火花塞電極間隙為0.49mm，正常為0.45mm，該車火花塞必須更換。經與客戶協商，更換火花塞試車，熱車后熄火，等一會著車，還是不好著車，證明點火系統沒有故障。電腦數據正常，點火也正常，只剩下了機械故障。機械故障就是有漏氣的地方，于是對進氣管路進行檢查，沒有發現漏氣點，又對發動機缸壓，點火線圈，汽油油壓，噴油嘴，查了一遍，一切正常。故障出在哪里呢？這時發現忽略了一根補氣管，是從油箱到活性炭罐再到進氣管的。在著車時，裝在碳罐上的電磁閥沒有發出工作時的“嗒嗒”聲。拆下來一看，該閥處于全開狀態，內部閥體被卡死不能動，導致發動機進氣量過大，熱車不好著車，更換活性碳電磁閥，試車，故障排除�！ 」收戏治觯貉a氣閥卡死后，該閥處于長開狀態，發動機電腦不能正�？刂圃撻y正常開關。在冷車時，發動機控制單元識別水溫傳感器，氧傳感器控制發動機冷啟動，多噴油，混合氣濃，進氣量也多，形成冷車高怠速；熱車時發動機控制單元進行熱啟動，少噴油，混合氣稀，但是該車補氣閥處于長開狀態，在熱啟動時，混合氣稀，再往發動機內補氣，混合氣過稀，所以熱車不好著車。
回答者：bkfuum2017-01-10 00:00
電子防盜啟動了 腳部空間 離合器踏板前面有個釋放閥 看是否彈起 將它按下去
提問者：yaoyaofour2013-04-28
magotan對于您說得這個問題初步判斷應該是空調濾芯臟了，長時間使用空調，使灰塵及一些異物如柳絮等糊在空調濾芯的表面，使進氣量較小，自然風量就減小了。風量減小后冷風進來的慢，吸收了一部分熱量，自然感到空調不涼。至于您說
提問者：cjrk1406542013-05-02
由于節溫器設定溫度在82-86度之間，當你的水溫到達的時候就會打開，水溫降低的時候就會關閉，關閉是為了保證發動機正常工作溫度，發動機一般在水溫未到達80度之前都算未完全暖機狀態，這樣的狀態下行駛會加大燃油損耗和發動機增加
提問者：gewhh12013-05-09
派力奧散熱器風扇由電腦控制，有別于其他車溫控開關控制模式。風扇正常工作條件：1 發動機溫度達到97度開始低速運轉，達到102度高速運轉。后面減配車只有一個高速度。2 打開空調強制性運轉。工作過程：1電腦通過水溫傳感器檢測
提問者：wenthnmmm2016-12-22
您好：此現象有可能是水溫傳感器有故障，造成輸出信號不正常。請您及時到4S店檢修。 北京汽修一廠博瑞祥祺菲亞特。62957677
提問者：yurw4h9tgw92013-05-08
您好！ 關于您咨詢的問題，水溫指示針工作原理是靠電阻來變化的，需要檢查電瓶附近的地線和發動機水溫傳感器的接地是否不實，如果地線接觸不實很容易導致水溫表指示失靈，如果火線的線束虛接，也會造成阻值信號不準，所以指針也會出現
提問者：zuzi_ren2013-07-17
