crispin 至于您說的怠速抖的問題，主要可能是因為節氣門、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不
你的怠速實在是太高了，我也是開菲亞特派力奧的，怠速只有0.9，掛一檔離合器放慢點也能走，建議調低怠速看看。怠速不穩的問題個人覺得不應該是怠速馬達的問題，可能是氣門的調節間隙大小問題或密封性能問題。菲亞特派力奧1.5發動機
你好，朋友 這個沒問題 跑跑就會好的 或者匹配一下 祝您用車愉快 如不足，請追問，滿意請采納，謝謝
問題很簡單，找個好點的電工 查下空調的線路，線路搭鐵! 我修過輛寶馬動力的奇瑞- -! 和你的毛病一樣。他先去了4S店換了電腦板;節氣門;點火模塊;線圈。 還是沒修好，發了4000多。4S店給保證修好，就是找不到毛
我也是開菲亞特派力奧的，怠速只有0.9，掛一檔離合器放慢點也能走，建議調低怠速看看。怠速不穩的問題個人覺得不應該是怠速馬達的問題，可能是氣門的調節間隙大小問題或密封性能問題。
跟變速箱沒關系，是發動機的問題，冒黑煙主要是燃油沒有充分燃燒，受熱后變成碳的小顆粒被排出來了。檢查一下火花塞，必要時更換，水溫上不去可以檢查一下水箱的水到底熱不熱，如果水溫很熱，水溫表上不去那就是傳感器的問題，如果水溫根
匹配啊。方法把鑰匙旋到ON位置等待20秒，把油門踩到底帶等待15秒松開油門把鑰匙關了。等待15秒以上把車打著就好了。要是不行就重復做就好了！
您好： 關于您咨詢的問題，這類故障首先檢查一下怠速閥，很可能是怠速閥工作不良導致的怠速不穩。重點在檢查一下怠速閥和節氣門體位置傳感器的插接器是否松動，插接器接觸不良也會導致這類故障。其次在檢查一下進氣系統是否漏氣，漏氣
怠速電機懷了，還有節氣門和噴油嘴臟了
電噴發動機的怠速穩定性是由電控怠速控制閥來維持的，ECU會根據發動機轉速、溫度、節氣門開關和空調等信號進行調節。如果怠速轉速低于設定值，ECU會指令怠速控制閥增加進氣量以提高怠速；反之，則減少進氣量以降低轉速。油污和積炭可能導致怠速控制閥動作不順暢，影響ECU的調節能力。診斷時，應檢查怠速控制閥的工...
積碳是發動機油耗增加和怠速不穩的常見原因，但并非唯一因素。積碳主要分布在節氣門、噴油器、進氣口等部位，需要針對性清潔。節氣門積碳可通過拆卸清洗，建議2-4萬公里進行一次。噴油器積碳可通過燃油添加劑清除，同時清洗發動機其他部位。直噴發動機需拆卸進氣歧管來清理進氣口和氣門背面積碳，而進氣歧管噴射發動機可...
卡羅拉1.2T怠速問題常見于點火線圈和噴油嘴。診斷電腦可讀取數據流確認故障點。節氣門和火花塞問題概率較低。發動機需有充足燃油混合氣、合適壓縮比及點火。直噴發動機易產生積碳，需定期加噴油嘴清洗劑。出現抖動不穩，應及時至維修店檢查，避免動力不足、油耗增加及排放系統部件損壞。卡羅拉1.2T怠速問題多與點火...
怠速不穩定可能是由多種因素引起的，包括電控怠速控制閥的問題。ECU會根據發動機轉速、溫度、節氣門開關和空調等信號來調節怠速控制閥。如果怠速轉速低于設定值，ECU會指示控制閥增加進氣量以提高怠速；反之，則減少進氣量。油污和積炭可能導致控制閥動作遲滯或卡死，影響ECU對發動機怠速的調節，從而導致怠速不穩...
怠速不穩可能是節氣門和進氣道污染導致的。節氣門及周圍進氣道積炭、污物過多，會影響空氣通道截面積，導致控制單元無法準確控制怠速進氣量，混合氣過濃或過稀，燃燒不正常。常見的原因包括節氣門積炭、節氣門周圍進氣道積油污、積炭。怠速不穩定、忽高忽低的原因有：1、液壓不穩定，如燃油供油壓力和進氣壓力傳感器數值錯...
節氣門和進氣道上的污物積累是導致怠速不穩的常見原因。這些積炭和油污會改變空氣通道的截面積，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，進而引發混合氣過濃或過稀，影響燃燒效率。如果車輛在未發動或停止后關閉發動機時車身抖動明顯，很可能是節氣門和進氣道的污物積累過多。此外，發動機內部積碳過多也可能導致啟動困難。怠...
怠速不穩定可能是由多種因素引起的。首先，如果怠速開關未合，ECU會誤判發動機處于部分負載狀態，導致進氣量減少，混合氣過濃，從而使轉速上升。其次，ECU根據氧傳感器的反饋調整噴油量和怠速控制閥開度，以維持混合氣濃度和轉速。如果混合氣過濃或過稀，怠速也會受到影響。此外，打開空調、方向盤或前照燈等設備會增...
發動機怠速不穩定可能由多種因素引起，包括節氣門和進氣道的污物積累、燃料壓力問題、點火提前角偏差以及火花塞和高壓線的故障。這些因素可能導致空氣通道截面積變化，影響混合氣比例，進而造成怠速不穩定。機械部件的污染、磨損或安裝錯誤也可能導致氣缸功率不均衡，影響怠速。燃油油壓過低、噴油器問題和傳感器電路故障同...
空氣中的贓物和汽油中的油泥等雜質，容易導致車輛節流閥過臟，影響怠速電機的正常工作。怠速的不穩定性可能由氣缸內氣體作用力的變化引起，這種變化可能是單個或多個氣缸的氣體作用力不均衡，進而影響活塞的工作水平分力，導致發動機橫搖或怠速振動。怠速不穩定時，可能是節流閥需要清洗，或者怠速控制閥出現故障。怠速控制...
空氣流量計是電控單元控制噴油的關鍵，一旦發生故障，會導致信號失真，進而影響噴油量，造成混合氣過濃，引發怠速不穩。水溫傳感器的異常也會導致怠速過低、起火、旋轉變慢等問題。電噴發動機的怠速由怠速控制閥決定，油污、積炭可能導致怠速控制閥工作異常，影響怠速調整。進氣管漏氣會使空氣流量傳感器無法準確測量進氣量...
發動機怠速不穩定可能是由電控系統異常引起的，導致混合氣燃燒不充分，各氣缸動力不平衡。診斷時，可以嘗試打開空調和方向盤，若發動機轉速無變化，可能是節氣門位置傳感器故障。怠速時轉速表指針擺動，可能是節氣門積碳、進氣道臟污或油路堵塞等問題。具體原因包括進氣系統泄漏或堵塞、怠速控制部件故障、傳感器異常、油管...
該文描述了一輛紅旗世紀星轎車出現發動機怠速運轉不穩的故障。通過使用故障診斷儀，發現節流閥位置傳感器存在故障。經檢查，發現節流閥位置傳感器的信號線存在問題，導致ECU插腳跟插座接觸不良。處理后重新安裝，發動機性能恢復正常。該車發動機故障的根源在于ECU與節流閥位置傳感器之間的線路接觸不良。一輛行駛里程...
一輛行駛里程約11萬km的東風雪鐵龍車輛出現了冷車啟動后怠速不穩的問題。經過使用診斷儀對發動機控制單元進行故障讀取和參數測量檢查后，發現怠速調節步進電機故障，可能是由于步進電機被污染導致。經過清洗和更換相關元件后仍未解決問題，最終確認是由于發動機控制單元內部控制線路故障所致。更換新的發動機控制單元總...
摩托車在冷啟動時出現怠速不穩和容易熄火的現象，通常與進氣系統、燃油供給系統或點火系統的問題有關。點火系統尤為關鍵，因為它直接影響發動機的運行。點火系統的核心部件包括火花塞和點火線圈。火花塞負責產生電火花以點燃可燃混合氣，而點火線圈則提供必要的電壓。隨著使用，火花塞的電極間隙可能會增大，導致點火能量減...
汽車怠速不穩是發動機故障的常見表現，可能由多種原因引起。怠速不穩不僅影響駕駛體驗，還可能導致油耗增加或發動機熄火。常見的故障原因包括交流發電機怠速發電不足、動力不足、怠速步進電機和怠速控制閥臟污或卡死、噴油器堵塞、步進電機零件磨損、電子節氣門污染、進氣系統泄漏、空氣流量傳感器連接錯誤或密封不良、以及...
怠速不穩忽高忽低熄火，可能不僅僅是油的問題。新手駕駛手動擋車輛時，由于離合器、油門、制動和擋位配合不當，容易出現熄火現象。此外，發動機怠速不穩和輸出功率波動也可能導致熄火。進氣系統泄漏或堵塞、怠速控制部件如步進電機和節氣門閥體的臟污或漏氣、大氣壓力和溫度傳感器異常、油管路阻塞、電動燃油泵異常或燃油濾...
怠速不穩可能是由于節氣門或怠速馬達積碳，或者怠速馬達本身故障。積碳會導致怠速馬達無法正確調節旁通氣道開度，從而影響怠速。建議檢查搭鐵線、油門踏板、真空管路和進氣管是否有漏氣，以及節氣門位置傳感器是否正常。如果積碳，可以自行清洗或到維修店處理。清洗后，需要對怠速馬達進行復位，可以通過電腦匹配或手動匹配...
車主分享了關于比亞迪F3冷車啟動時怠速不穩、熄火和發動機抖動的問題及解決方法。車主的車是11年11月購買的VVL發動機車型，最近晚上下班時發現怠速抖動嚴重，甚至熄火。更換怠速馬達后問題依舊。經過咨詢和分析，發現是水溫傳感器損壞導致。拔下傳感器插頭后，怠速恢復正常。原理是水溫傳感器給ECU提供溫度信號...
