提問者:betfov2014-08-16 00:00
科魯茲為扭力梁式半獨立懸掛,在實際使用中的表現(xiàn)也不錯,但是與高爾夫6車型想比較來說,還是略有一定差距,高爾夫6的操控和制動表現(xiàn)比較突出。
回答者:cypress5012016-08-16 00:00
科魯茲雖然不是多連桿懸掛,但是懸掛系統(tǒng)的材質(zhì)卻一流,國產(chǎn)緊湊級車中唯一使用鋁合金懸掛懸掛系統(tǒng)的車型。并且還有EDC主動懸掛,也是這個級別獨一無二的。加上歐寶的底盤功底,也能證明科魯茲的懸掛系統(tǒng)還是很不錯的。
提問者:zorokiss20112015-01-29
科魯茲的后懸掛是扭力梁式半獨立懸掛,但是裝備了英朗上的那種瓦特連桿。轉(zhuǎn)向的靈敏度和懸掛的側(cè)向支撐都比高爾夫6的獨立懸架略遜一籌.
提問者:handsofvenus2013-06-18
老英朗和科魯茲懸掛一樣的是扭力梁,新英朗是后獨立,老英朗的后梁懸掛是運動型的,性能要好一些,新英朗用的凱越的懸掛設(shè)計
提問者:lls37y2015-08-04
科魯茲外形很帥,內(nèi)飾也符合年輕人,半獨立懸架肯定沒問題.那個出問題的肯定撞了別的東西隱瞞了,4S店給了5000就閉嘴了.如果真是車的問題,我看他也不敢讓廠家換新的給他. 我同事開了很久科魯茲也沒啥小毛病. 我訂了1.
提問者:glwjj2013-04-15
09款科魯茲價格一直沒有松動,這或許是通用的計策,因為1.6t的計劃早在老科魯茲上市前就出來了。為了抬高新科價以挺住老科,的確是個好想法。但沒想到今年所有車企的庫存壓力如此之大。如果不拼血就只能眼看銷量走低。所以一直說不
提問者:2013-11-24
你好,科魯茲用的是前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸架后懸掛類型:扭力梁式半獨立懸架麥弗遜式懸架的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)緊湊,車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性,加上由于取消了上橫臂,給發(fā)動機及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來方便;與燭式
提問者:ljwxj2013-07-02